Przyszłościowa strategia innowacji odpowiadająca na gwałtowne zmiany w przemyśle motoryzacyjnym

W 2023 roku światowy przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu historycznej transformacji, jakiej nie doświadczył w ciągu ostatnich 100 lat. Postęp technologiczny i zmiany na rynku powodują ciągłe przeobrażanie się formy i funkcji samochodów, a producenci aut poszukują innowacyjnych strategii, aby utrzymać się na rynku.

CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) – kluczowe megatrendy – całkowicie zmieniają oblicze branży motoryzacyjnej. Technologie łączności pozwalają pojazdom łączyć się z usługami zewnętrznymi i zapewniać kierowcom spersonalizowane środowisko, a technologie autonomiczne znacznie zwiększają bezpieczeństwo i wygodę. Ponadto, rozpowszechnienie usług współdzielenia pojazdów prowadzi do zmiany paradygmatu z „posiadania” na „użytkowanie” samochodu, a jednocześnie przyspiesza przejście na ekologiczne pojazdy elektryczne.

W obliczu tych bezprecedensowych zmian producenci samochodów starają się zwiększyć swoją konkurencyjność poprzez wdrażanie innowacyjnych strategii. Możliwe jest przyjęcie 9 strategicznych pozycji: dostawca mobilności, twórca doświadczeń użytkownika, lider w dziedzinie autonomicznych pojazdów, lider w zakresie łączności, pionier w dziedzinie pojazdów elektrycznych, operator platformy, firma nastawiona na dane i analizę, firma zajmująca się dystrybucją samochodów, firma zarządzająca cyklem życia pojazdu.

Aby skutecznie wdrożyć te innowacyjne strategie, niezbędne jest jasne określenie propozycji wartości dla klienta, skupienie się na rozwoju kluczowych kompetencji oraz zapewnienie różnicowania w łańcuchu wartości. Kluczowe znaczenie dla sukcesu będzie miało również dostosowanie dotychczasowych modeli biznesowych do lokalnych warunków oraz strategiczne partnerstwa z innymi podmiotami.

W zakresie rozwoju technologii motoryzacji przyszłości uwagę zwracają obszary związane z zaawansowanymi akumulatorami i wysokoefektywnymi systemami napędowymi. Oczekuje się, że dzięki zwiększeniu gęstości energii i funkcji szybkiego ładowania akumulatorów oraz optymalizacji mocy i redukcji masy układów napędowych znacznie poprawią się zasięg i efektywność pojazdów. Szczególnie obiecujące są technologie akumulatorów litowo-jonowych typu „all-solid-state” (pełnotlenkowe) oraz zintegrowane układy napędowe e-axle, które stanowią kluczowe technologie dla przyszłości pojazdów elektrycznych.

Jednakże zapewnienie stabilnych dostaw kluczowych surowców, takich jak lit, nikiel i kobalt, niezbędnych do produkcji akumulatorów i silników, stanowi poważne wyzwanie. Większość tych surowców pochodzi z zagranicy, co wiąże się z ryzykiem gwałtownego wzrostu cen i zakłóceń w dostawach. Dlatego też pilnie konieczne jest opracowanie alternatywnych materiałów i rozwój technologii recyklingu surowców.

Oprócz rozwoju technologii ekologicznych, producenci samochodów stoją również przed zadaniem wdrożenia procesów produkcyjnych o obniżonej emisji CO2 oraz poprawy wpływu na środowisko w całym cyklu życia produktu. Ostatecznym celem jest osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku, co wymaga podjęcia jeszcze bardziej zdecydowanych działań.

W ciągu najbliższych 5-10 lat branża motoryzacyjna prawdopodobnie przejdzie przez najbardziej burzliwy okres w swojej historii. Producenci samochodów muszą przygotować się na te zmiany, wdrażając różne strategie innowacyjne, w tym CASE, a także skupić się na rozwoju technologii mobilności przyszłości oraz budowaniu zrównoważonych modeli biznesowych.