Modification illégale de vélos à assistance électrique : dangers croissants et défis réglementaires

Ces dernières années, malgré la popularisation des vélos à assistance électrique, leur modification illégale, source d'accidents et de comportements dangereux, pose un problème de société. En particulier, la modification visant à supprimer le limiteur de vitesse compromet la sécurité inhérente au vélo et peut causer des dommages graves aux piétons et autres véhicules.

Récemment, la police préfectorale d'Osaka a procédé, pour la première fois au Japon, à la mise en examen de cinq personnes pour violation de la loi sur les marques de fabrique pour la vente de pièces permettant de supprimer le limiteur de vitesse des vélos à assistance électrique. Ces individus utilisaient sans autorisation le logo d'un grand fabricant pour vendre des pièces modifiées sur des sites de vente aux enchères. Les vélos modifiés pouvaient atteindre une vitesse de près de 50 km/h, augmentant considérablement le risque d'accident.

Cette affaire a mis en lumière la gravité du problème des modifications illégales des vélos à assistance électrique. La police lutte contre la vente de pièces modifiées illégalement, notamment par le biais de cyberpatrouilles, mais les transactions sur internet sont difficiles à suivre et leur éradication n'est pas encore achevée.

Situation juridique actuelle et défis

Au Japon, les vélos à assistance électrique sont classés comme des "vélos" en vertu du Code de la route et sont autorisés à circuler sur les trottoirs. Cependant, les vélos modifiés dont le limiteur de vitesse a été supprimé sont considérés comme des cyclomoteurs, et leur conduite nécessite un permis de conduire, le port d'un casque et l'obtention d'une plaque d'immatriculation.

Cependant, il est actuellement difficile de distinguer visuellement un vélo à assistance électrique modifié d'un vélo à assistance électrique ordinaire. Par conséquent, la répression policière est difficile et les modifications illégales sont souvent laissées impunies.

Augmentation des accidents et risques

Le nombre d'accidents impliquant des vélos à assistance électrique est en augmentation, ayant quintuplé au cours des cinq dernières années. En particulier, la conduite à grande vitesse due à la suppression du limiteur de vitesse présente un risque élevé d'accidents graves et constitue un problème social.

Les vélos à assistance électrique modifiés illégalement représentent une menace importante pour les piétons. Une collision avec un vélo circulant à grande vitesse sur un trottoir peut causer des blessures graves aux piétons. De plus, pour le cycliste lui-même, le contrôle de l'équilibre à haute vitesse est difficile, augmentant le risque de blessures graves en cas de chute.

Similarités avec les cyclomoteurs

La suppression du limiteur de vitesse sur un vélo à assistance électrique présente des similitudes avec les cyclomoteurs à pédales, également appelés "mopeds". Les mopeds peuvent être conduits à l'aide d'un moteur et permettent une vitesse de déplacement supérieure à celle des vélos à assistance électrique.

Les mopeds sont considérés comme des cyclomoteurs et sont soumis aux mêmes réglementations que les cyclomoteurs, notamment l'obligation de détenir un permis de conduire, d'installer une plaque d'immatriculation, etc. Cependant, les vélos à assistance électrique étant considérés comme des vélos, ces réglementations ne s'appliquent pas.

Cette différence pourrait encourager les modifications illégales des vélos à assistance électrique. L'application aux vélos à assistance électrique des mêmes réglementations que celles applicables aux mopeds permettrait d'améliorer l'effet dissuasif contre les modifications illégales.

Mesures et perspectives d'avenir

Pour résoudre le problème des modifications illégales de vélos à assistance électrique, il est essentiel de renforcer la réglementation, la répression et les campagnes de sensibilisation des utilisateurs.

Le renforcement de la réglementation implique de clairement qualifier la suppression du limiteur de vitesse comme un acte illégal et d'alourdir les sanctions. Il conviendrait également d'envisager l'introduction de réglementations sur l'aspect extérieur afin de faciliter l'identification des vélos à assistance électrique modifiés.

Le renforcement de la répression nécessite une intensification des cyberpatrouilles et des contrôles routiers par la police. Il est également important de solliciter la coopération des magasins de vélos et autres acteurs pour la prévention des modifications illégales.

Les campagnes de sensibilisation des utilisateurs doivent faire connaître largement les dangers et l'illégalité des modifications illégales des vélos à assistance électrique. Il est particulièrement important de renforcer l'éducation sur les bonnes pratiques d'utilisation des vélos auprès des jeunes.

Les vélos à assistance électrique sont des moyens de transport écologiques et pratiques. Toutefois, la compromission de leur sécurité par des modifications illégales ne doit en aucun cas être tolérée. Il est nécessaire que les organismes concernés collaborent activement à l'éradication des modifications illégales.