電動輔助自行車違法改裝：加速的危險與規範的課題

近年，電動輔助自行車普及迅速，但其非法改裝造成的意外和危險行為已成為社會問題。尤其解除速度限制器的改裝，會損害自行車原有的安全性，可能對行人和其它車輛造成嚴重危害。

日前，大阪府警首度以商標法違反嫌疑將販售電動輔助自行車限制器解除零件的五人書類送檢。他們未經授權使用大型製造商的商標，在拍賣網站等販售改裝零件。據悉，改裝後的自行車時速最高可達近50公里，事故風險極高。

此事件再次凸顯電動輔助自行車非法改裝問題的嚴重性。警方透過網路巡邏等方式取締非法改裝零件的販售，但網路交易難以追蹤，仍無法徹底根絕。

法規現狀與課題

在日本，電動輔助自行車依據道路交通法歸類為「自行車」，允許在人行道上行駛。但解除限制器的改裝車輛將被視為附屬引擎自行車，需取得駕照、配戴安全帽及取得車牌。

然而，目前很難僅憑外觀區分改裝電動輔助自行車與一般電動輔助自行車。因此，警方執法不易，非法改裝的情況依然猖獗。

意外增加與危險性

電動輔助自行車意外事故有增加趨勢，過去五年增加了五倍。尤其解除限制器導致高速行駛，更容易發生嚴重意外，已成為社會問題。

非法改裝的電動輔助自行車對行人構成重大威脅。在人行道上高速行駛的自行車發生碰撞事故，可能導致行人重傷。此外，對自行車騎士而言，高速行駛時的平衡控制也較困難，更容易因摔倒而重傷。

與輕型機車的相似性

電動輔助自行車解除限制器與稱為輕型機車（附踏板的附屬引擎自行車）類似。輕型機車可以使用引擎行駛，且比電動輔助自行車更快。

輕型機車被視為附屬引擎自行車，適用與輕型機車相同的規範，例如駕照、車牌等。但電動輔助自行車被視為自行車，因此不適用這些規範。

這種差異可能助長電動輔助自行車的非法改裝。若將與輕型機車相同的規範應用於電動輔助自行車，預期可達到遏止非法改裝的效果。

因應措施與未來展望

為解決電動輔助自行車非法改裝問題，強化法規、加強取締以及對使用者進行宣導非常重要。

在強化法規方面，有必要明確將解除限制器列為非法行為，並加重處罰。此外，也應考慮導入外觀上的規範，以便更容易辨識改裝電動輔助自行車。

在加強取締方面，有必要強化警方網路巡邏及路面取締。此外，也應要求自行車銷售店等合作，預防非法改裝。

在對使用者進行宣導方面，有必要廣泛宣傳電動輔助自行車非法改裝的危險性和違法性。尤其針對年輕族群，更應強化自行車安全使用方式的教育。

電動輔助自行車是一種環保又便利的交通工具。然而，絕不容許因非法改裝而損害其安全性。相關單位應攜手合作，積極致力於根絕非法改裝。