Modifiche illegali di e-bike: rischi crescenti e sfide normative

Negli ultimi anni, nonostante la diffusione delle biciclette a pedalata assistita sia notevole, si sta diffondendo il problema sociale degli incidenti e delle azioni pericolose derivanti dalle loro modifiche illegali. In particolare, la modifica che rimuove il limitatore di velocità compromette la sicurezza intrinseca della bicicletta e può causare gravi danni ai pedoni e ad altri veicoli.

Recentemente, la polizia della prefettura di Osaka ha deferito all'autorità giudiziaria cinque persone per violazione della legge sui marchi, un caso unico a livello nazionale, per la vendita di componenti per la rimozione del limitatore delle biciclette a pedalata assistita. Questi individui utilizzavano senza autorizzazione il logo di un grande produttore e vendevano i componenti modificati su siti d'asta online. Si ritiene che le biciclette modificate potessero raggiungere una velocità di circa 50 km/h, aumentando notevolmente il rischio di incidenti.

Questo caso ha nuovamente evidenziato la gravità del problema delle modifiche illegali delle biciclette a pedalata assistita. La polizia sta contrastando la vendita di componenti modificati illegalmente attraverso il cyber patrol, ma le transazioni online sono difficili da tracciare e l'eradicazione del problema non è ancora stata raggiunta.

Situazione attuale e problematiche della normativa

In Giappone, le biciclette a pedalata assistita sono classificate come "biciclette" ai sensi del Codice della Strada e possono circolare sui marciapiedi. Tuttavia, i veicoli modificati con il limitatore rimosso sono considerati ciclomotori e per la loro guida sono obbligatori la patente, l'uso del casco e l'ottenimento della targa.

Tuttavia, attualmente è difficile distinguere a colpo d'occhio tra una bicicletta a pedalata assistita modificata e una normale. Pertanto, le azioni di contrasto da parte della polizia non sono semplici e le modifiche illegali rimangono in gran parte impunite.

Aumento degli incidenti e pericoli

Gli incidenti che coinvolgono biciclette a pedalata assistita sono in aumento, con un incremento quinquennale di cinque volte. In particolare, l'alta velocità dovuta alla rimozione del limitatore comporta un elevato rischio di incidenti gravi, rappresentando un problema sociale.

Le biciclette a pedalata assistita modificate illegalmente rappresentano una grave minaccia per i pedoni. Le collisioni con biciclette che viaggiano ad alta velocità sui marciapiedi possono causare gravi lesioni ai pedoni. Inoltre, anche per chi guida la bicicletta, il controllo dell'equilibrio ad alta velocità è difficile e aumenta il rischio di lesioni gravi dovute a cadute.

Analogie con i ciclomotori

La rimozione del limitatore di una bicicletta a pedalata assistita è simile ai ciclomotori a pedali, noti come "moped". I ciclomotori possono essere guidati con il motore e possono raggiungere velocità superiori rispetto alle biciclette a pedalata assistita.

I ciclomotori sono considerati ciclomotori e sono soggetti alle stesse normative dei motocicli, come la patente di guida e l'applicazione di una targa. Tuttavia, le biciclette a pedalata assistita sono trattate come biciclette e quindi non sono soggette a queste normative.

Questa differenza potrebbe contribuire alle modifiche illegali delle biciclette a pedalata assistita. Applicando alle biciclette a pedalata assistita le stesse normative dei ciclomotori, ci si potrebbe aspettare un effetto deterrente sulle modifiche illegali.

Misure e prospettive future

Per risolvere il problema delle modifiche illegali delle biciclette a pedalata assistita, è importante rafforzare la normativa, intensificare le azioni di contrasto e condurre campagne di sensibilizzazione degli utenti.

Per quanto riguarda il rafforzamento della normativa, è necessario definire chiaramente la rimozione del limitatore come atto illegale e aumentare le sanzioni. Inoltre, si dovrebbe considerare l'introduzione di regolamentazioni sull'aspetto esteriore per facilitare l'identificazione delle biciclette modificate.

Per quanto riguarda l'intensificazione delle azioni di contrasto, è necessario rafforzare il cyber patrol e le azioni di contrasto su strada da parte della polizia. Inoltre, è importante richiedere la collaborazione dei negozi di biciclette per la prevenzione delle modifiche illegali.

Per quanto riguarda le campagne di sensibilizzazione degli utenti, è necessario diffondere ampiamente la consapevolezza dei pericoli e dell'illegalità delle modifiche illegali delle biciclette a pedalata assistita. In particolare, è necessario rafforzare l'educazione sull'utilizzo sicuro delle biciclette, soprattutto tra i giovani.

Le biciclette a pedalata assistita sono un mezzo di trasporto ecologico e conveniente. Tuttavia, non si dovrebbe mai accettare che la loro sicurezza venga compromessa a causa di modifiche illegali. È necessario che le istituzioni competenti collaborino attivamente per l'eradicazione delle modifiche illegali.