Modificação ilegal de bicicletas elétricas assistidas: aumento do perigo e desafios de regulamentação

Nos últimos anos, apesar da crescente popularização das bicicletas elétricas assistidas, acidentes e atos perigosos resultantes de modificações ilegais têm se tornado um problema social. Em particular, a modificação para remover o limitador de velocidade compromete a segurança inerente à bicicleta e pode causar danos graves a pedestres e outros veículos.

Recentemente, a polícia metropolitana de Osaka prendeu cinco pessoas pela primeira vez em todo o país por violação da lei de marcas, por venderem peças para remover o limitador de velocidade de bicicletas elétricas assistidas. Eles usaram o logotipo de uma grande fabricante sem permissão e venderam as peças modificadas em sites de leilões. Acredita-se que algumas bicicletas modificadas atingiram velocidades de até 50 km/h, aumentando significativamente o risco de acidentes.

Este incidente trouxe novamente à tona a gravidade do problema das modificações ilegais em bicicletas elétricas assistidas. A polícia tem realizado ações de repressão à venda de peças modificadas ilegalmente, por meio de patrulhas cibernéticas, entre outras medidas, mas as transações online são difíceis de rastrear e a erradicação ainda não foi alcançada.

Situação atual e desafios da regulamentação legal

No Japão, as bicicletas elétricas assistidas são classificadas como "bicicletas" de acordo com o Código de Trânsito e sua circulação em calçadas é permitida. No entanto, veículos modificados com o limitador de velocidade removido são considerados como ciclomotores, sendo obrigatória a posse de carteira de habilitação, o uso de capacete e a obtenção de placa.

No entanto, atualmente, é difícil distinguir visualmente entre uma bicicleta elétrica assistida modificada e uma bicicleta elétrica assistida normal. Por isso, a ação policial é difícil e as modificações ilegais estão se tornando um problema.

Aumento de acidentes e perigos

O número de acidentes com bicicletas elétricas assistidas tem aumentado, com um crescimento de cinco vezes nos últimos cinco anos. Em particular, a alta velocidade devido à remoção do limitador de velocidade aumenta significativamente o risco de acidentes graves, tornando-se um problema social.

Bicicletas elétricas assistidas modificadas ilegalmente representam uma grande ameaça aos pedestres. Acidentes de colisão com bicicletas em alta velocidade em calçadas podem causar ferimentos graves aos pedestres. Além disso, para o próprio ciclista, o controle de equilíbrio em alta velocidade é difícil, aumentando o risco de ferimentos graves em caso de queda.

Similaridade com ciclomotores

A remoção do limitador de velocidade de bicicletas elétricas assistidas é semelhante aos ciclomotores, veículos com pedais e motor. Os ciclomotores podem ser conduzidos com o motor e permitem velocidades ainda maiores do que as bicicletas elétricas assistidas.

Os ciclomotores são tratados como ciclomotores e estão sujeitos às mesmas regulamentações que as motocicletas, como a necessidade de carteira de habilitação e placa. No entanto, como as bicicletas elétricas assistidas são tratadas como bicicletas, essas regulamentações não se aplicam a elas.

Essa diferença pode estar contribuindo para o aumento das modificações ilegais em bicicletas elétricas assistidas. Aplicando as mesmas regulamentações para ciclomotores às bicicletas elétricas assistidas, espera-se um efeito de dissuasão contra modificações ilegais.

Medidas e perspectivas futuras

Para resolver o problema das modificações ilegais em bicicletas elétricas assistidas, é importante fortalecer a regulamentação legal, aumentar a repressão e realizar atividades de conscientização dos usuários.

Em termos de fortalecimento da regulamentação legal, é necessário definir claramente a remoção do limitador de velocidade como um ato ilegal e aumentar as penalidades. Também se deve considerar a introdução de regulamentações externas para facilitar a identificação de bicicletas elétricas assistidas modificadas.

Em termos de repressão, é necessário fortalecer as patrulhas cibernéticas e as ações de repressão em estradas pela polícia. Além disso, é importante solicitar a cooperação das lojas de bicicletas e outros estabelecimentos na prevenção de modificações ilegais.

Em termos de atividades de conscientização dos usuários, é necessário divulgar amplamente os perigos e a ilegalidade das modificações ilegais em bicicletas elétricas assistidas. Em particular, é necessário fortalecer a educação sobre o uso seguro de bicicletas, principalmente para jovens.

As bicicletas elétricas assistidas são veículos convenientes e ecologicamente corretos. No entanto, comprometer sua segurança por meio de modificações ilegais nunca deve ser tolerado. É necessário que as agências relevantes trabalhem juntas ativamente para erradicar as modificações ilegais.