Le elevate tariffe autostradali giapponesi a livello globale, preoccupazioni per i rialzi e attenzione al sistema di abbonamento

Un disegno di legge per migliorare la convenienza dei trasporti per i residenti di questa zona, che hanno punti di riferimento abitativi sia in città che nelle aree rurali, è attualmente in fase di esame in parlamento. Il peso dei costi di trasporto per spostarsi tra le due aree è emerso come un problema importante, in particolare il pedaggio autostradale che si deve pagare quando si viaggia in auto è molto alto anche a livello internazionale, creando un forte senso di onere. La tempistica per la gratuità delle autostrade è stata posticipata al 2115, e si sta facendo strada l'idea che un sistema di abbonamento a basso costo, anziché la gratuità, possa portare alla riattivazione delle aree rurali.

Il pedaggio autostradale in Giappone è calcolato aggiungendo 24,6 yen per chilometro alla tariffa base di 150 yen (per autovetture ordinarie). Questa tariffa è molto alta se confrontata con quella di altri paesi. Nei paesi avanzati come Germania, Regno Unito e Stati Uniti, le autostrade sono in linea di massima gratuite, e anche tra i paesi che le fanno pagare, il Giappone è tra quelli con le tariffe più elevate. Francia 15,6 yen, Spagna 13,4 yen, Italia pianura 8,7 yen, montagna 10,3 yen, ecc.

Il motivo per cui il pedaggio autostradale in Giappone è così alto è dovuto agli elevati costi di costruzione e manutenzione. A causa delle caratteristiche geografiche del Giappone, che richiedono misure di prevenzione contro i terremoti, la costruzione di strutture antisismiche comporta costi elevati. I costi di costruzione vengono coperti con prestiti da istituti finanziari e rimborsati con i ricavi dei pedaggi, il che aumenta il peso per gli utenti. Anche la manutenzione degli impianti obsoleti richiede continui costi, e l'anno scorso la scadenza per la riscossione dei pedaggi è stata prorogata di 50 anni fino al 2115.

A questo proposito, l'ex vicepresidente di Toyota Motor Corporation Kanji Kurioka (87 anni) e l'ex funzionario della prefettura di Gifu e consulente aziendale Chūji Kondō (66 anni) hanno proposto l'introduzione di un sistema di abbonamento. In Svizzera, è in vigore un sistema di abbonamento che consente di utilizzare le autostrade illimitatamente per 6.800 yen (40 franchi svizzeri) all'anno.

D'altra parte, anche all'estero si sta assistendo a una tendenza verso la pedaggio e l'aumento delle tariffe autostradali. A causa dell'aumento del deficit pubblico e del deterioramento delle infrastrutture, il peso dei costi di manutenzione sta aumentando, e alcuni paesi come Svizzera e Austria hanno recentemente introdotto sistemi a pedaggio. Tuttavia, il livello delle tariffe è ancora inferiore a quello del Giappone.

In questo contesto, anche in Giappone si stanno valutando misure di attenuazione, come la riduzione delle tariffe. Gli organi consultivi governativi stanno discutendo di una riduzione delle tariffe anziché della gratuità. Tuttavia, rimangono numerosi compiti da affrontare, come la garanzia delle entrate fiscali e la creazione di un sistema di gestione delle infrastrutture.