A seguito di un problema di frode nei test di certificazione di cinque case automobilistiche giapponesi, il Ministero dei Trasporti giapponese ha effettuato una perquisizione presso la sede principale di Suzuki a Hamamatsu il 9 giugno. Secondo il Ministero dei Trasporti, i veicoli coinvolti nella frode da parte di Suzuki sono l'Alto, di specifiche per il trasporto merci, prodotti e venduti dal 2014 al 2017. Suzuki ha ammesso di aver presentato una richiesta di test di frenata in cui la distanza di frenata, misurata quando il freno viene azionato ripetutamente, è stata registrata più corta rispetto al risultato effettivo. Si presume che il responsabile abbia modificato intenzionalmente il risultato perché non c'era tempo sufficiente per il riesame. Durante la perquisizione, sono previsti controlli sui dati e sui documenti relativi ai test e un interrogatorio del responsabile.

Nella "registrazione e risultati del test del dispositivo di frenatura per camion e autobus (TRIAS 12-J010-01-appendice)" presentata al momento della richiesta di approvazione di tipo per l'Alto (specifiche per il trasporto merci) (senza ABS) a settembre 2014, Suzuki ha registrato la distanza di frenata in un test in cui il dispositivo di frenatura veniva utilizzato ripetutamente per misurare la distanza di frenata con il freno caldo, in modo più breve rispetto alla distanza di frenata effettivamente misurata durante il test.

Suzuki ha spiegato questa frode affermando: "Nei test di certificazione interni, la forza applicata al freno era molto bassa, inferiore al valore specificato, e quindi la distanza di frenata è risultata non essere sufficientemente grande rispetto alle specifiche legali. Tuttavia, non c'era tempo per ripetere il test entro la scadenza per la presentazione dei risultati dei test. Pertanto, si presume che la persona coinvolta nel test abbia intenzionalmente modificato la distanza di frenata, pensando che sarebbe stato accettabile, dato che si trattava di un'ipotesi in cui la forza applicata al freno fosse vicina al valore specificato." Tuttavia, Suzuki ha dichiarato di aver già cambiato il processo per evitare che si verificassero ulteriori frodi.

La frode di Suzuki si limita all'Alto per il trasporto merci prodotto e venduto dal 2014 al 2017 e non avrebbe influenzato la sicurezza. Tuttavia, questo caso dimostra che la frode nei test di certificazione nel settore automobilistico giapponese è diffusa.

Il Ministero dei Trasporti prende sul serio questo caso e sembra che condurrà un'indagine approfondita su Suzuki. Inoltre, Suzuki dovrà attuare misure per prevenire che si verifichino nuovamente tali frodi in futuro.