ホンダ、自動運転レベル3の先へ： 目離し運転可能なEVで世界をリードする戦略

高速道路から一般道へ、そして世界へ： ホンダの自動運転革命

9月9日、ホンダは世界に先駆けて、高速道路と一般道のあらゆる状況下でドライバーが前方から目を離せる自動運転機能「アイズオフ」を導入する目標を発表しました。2020年代後半に世界展開する電気自動車（EV）シリーズから搭載を開始し、高速道路での渋滞時などから段階的に一般道にも適用範囲を拡大する計画です。

こちらの画像は理解を助けるためのイメージであり、記事とは関連ありません。出典：AIで生成された画像

自動運転レベル3「アイズオフ」： ドライバーの自由と利便性を向上

「アイズオフ」は、自動運転レベル3に相当する機能で、ドライバーの乗車は必要ですが、システムが運転操作を行うため、ドライバーは前方から目を離し、動画視聴や読書など車内で自由に過ごすことができます。ホンダは、2026年から展開するEVシリーズ「Honda 0（ゼロ）」にアイズオフ機能を導入し、顧客の利便性を高め、顧客拡大を目指します。

独自AI技術： 熟練ドライバーの知恵と最新技術の融合

ホンダは、長年培ってきた熟練ドライバーの行動モデルと、米新興企業の技術を組み合わせた独自の人工知能（AI）を活用することで、高度な自動運転を実現します。これにより、複雑な交通状況にも対応できる、安全でスムーズな自動運転体験を提供します。

テスラ・中国勢への挑戦状： 自動運転で巻き返しを図る

EV市場では、米テスラや中国勢が先行していますが、ホンダは先進的な自動運転技術を武器に巻き返しを図ります。アイズオフ機能は、自動運転技術における大きな進化であり、ホンダのEVシリーズを差別化し、競争力を強化する重要な要素となるでしょう。

Honda SENSING Eliteの進化形： 自動運転レベル3の経験を活かす

ホンダは、2021年に世界初の自動運転レベル3搭載車「レジェンド」を発売し、Honda SENSING Eliteを通じて自動運転技術の開発と実用化を推進してきました。アイズオフ機能は、このHonda SENSING Eliteで培われた技術と経験を基に開発されており、安全性と信頼性をさらに向上させたものと言えます。

自動運転レベル4、そしてレベル5へ： 将来を見据えた技術開発

ホンダは、アイズオフ機能の導入にとまらず、自動運転レベル4、さらには完全自動運転であるレベル5の実現に向けても積極的に研究開発を進めています。レベル4では、特定の条件下でシステムがすべての運転操作を行い、ドライバーは運転に関与する必要がなくなります。レベル5では、あらゆる状況下でシステムが運転操作を行い、ドライバーは不要となります。

Hondaの挑戦： 自動運転技術で社会を変える

ホンダは、自動運転技術を通じて、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。自動運転は、ドライバーの負担を軽減するだけでなく、交通渋滞の緩和や環境負荷の低減にも貢献すると期待されています。ホンダは、アイズオフ機能をはじめとする自動運転技術の開発と普及を通じて、より安全で快適なモビリティ社会の実現に貢献していきます。

自動運転技術の未来： 社会との連携が不可欠

自動運転技術の進化は目覚ましく、私たちの生活を大きく変える可能性を秘めています。しかし、自動運転技術の実用化には、技術的な課題だけでなく、法規制や社会的な受容性などの課題も克服していく必要があります。

より安全で快適なモビリティ社会の実現に向けて

ホンダは、自動運転技術の開発と普及において、常に安全性を最優先に考えています。同時に、社会との対話を重視し、自動運転技術に対する理解を深めていくことで、より安全で快適なモビリティ社会の実現を目指します。

ホンダの自動運転技術への期待

ホンダのアイズオフ機能導入の発表は、自動運転技術の進化を象徴する出来事と言えるでしょう。ホンダは、これまで培ってきた技術力と開発力で、自動運転技術の進化をリードし、より安全で快適なモビリティ社会の実現に貢献していくことが期待されます。