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O sonho da JAL se tornará realidade? Aeronave supersônica de última geração, viagens de um dia para o oeste dos EUA
- Idioma de escrita: Coreana
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País de referência: Japão
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- Viagem
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Texto resumido pela IA durumis
- A Japan Airlines (JAL) investiu na Boom, uma empresa de desenvolvimento de aeronaves supersônicas, e concordou em colaborar em suporte técnico e promoção, enquanto a Boom fornecerá à JAL direitos de encomenda prioritária para 20 unidades.
- A aeronave supersônica em desenvolvimento pela Boom atinge uma velocidade máxima de aproximadamente 2.335 km/h, mais de três vezes mais rápida que as aeronaves atuais, e deverá permitir viagens de um dia do Japão para a região oeste dos EUA.
- A JAL considerou a introdução de aeronaves supersônicas na década de 1960, mas desistiu devido a problemas de consumo de combustível e custos operacionais. No entanto, com os avanços tecnológicos, a segurança e a viabilidade econômica foram aprimoradas, oferecendo uma nova oportunidade para a JAL retomar o desafio de aeronaves supersônicas.
A Japan Airlines (JAL) uniu-se à "BOOM", uma empresa de desenvolvimento de aeronaves supersônicas. De acordo com um anúncio de 5 de dezembro de 2017, a JAL investirá US$ 10 milhões (cerca de 1,1 bilhão de ienes) na BOOM e fornecerá suporte técnico e promocional. Em troca, a BOOM concederá à JAL o direito de encomenda prioritária de 20 aeronaves.
Imagem de referência (Fonte: ChatGPT-4o)
Estimativa-se que a velocidade máxima da aeronave supersônica que a BOOM está desenvolvendo seja de Mach 2,2, cerca de 2.335 km/h. Isso é mais de três vezes mais rápido do que os aviões atuais. O alcance é de 8.334 km, e o assento é configurado para ter 45 a 55 assentos de classe executiva.
Com a introdução dessa aeronave supersônica, espera-se que os voos de um dia de Tóquio para a costa oeste dos EUA se tornem realidade. De acordo com a JAL, voos de Tóquio para a costa oeste dos EUA, que atualmente levam cerca de 9 horas, poderiam ser reduzidos para cerca de 4 horas e 30 minutos a 5 horas com uma aeronave supersônica.
Na verdade, a JAL já havia considerado a introdução do "Concorde", uma aeronave supersônica desenvolvida conjuntamente pelo Reino Unido e pela França na década de 1960, mas acabou desistindo. Naquela época, a eficiência de combustível era ruim e os custos operacionais eram altos, resultando em baixos lucros por aeronave. No entanto, um funcionário da JAL explicou: "Com o avanço tecnológico, a segurança e a rentabilidade foram aprimoradas, abrindo uma oportunidade para reentrar no negócio supersônico."
Se a introdução desta aeronave supersônica for bem-sucedida, espera-se que crie um novo valor para o tempo.
