นี่คือโพสต์ที่แปลด้วย AI
JAL จะทำความฝันให้เป็นจริงได้หรือ? เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงเทคโนโลยีล่าสุด ทำให้เที่ยวไปกลับชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ในวันเดียวได้
- ภาษาที่เขียน: ภาษาเกาหลี
- •
-
ประเทศอ้างอิง: ประเทศญี่ปุ่น
- •
- การเดินทาง
0000-00-00 00:00:00
เลือกภาษา
สรุปโดย AI ของ durumis
- สายการบินญี่ปุ่น (JAL) ได้ลงทุนใน บริษัท 'BOOM' ซึ่งเป็น บริษัท ที่พัฒนาเครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียง และให้ความร่วมมือด้านการสนับสนุนด้านเทคนิคและการโปรโมต BOOM จะมอบสิทธิ์สั่งซื้อล่วงหน้า 20 ลำให้กับ JAL
- เครื่องบินโดยสารความเร็วเหนือเสียงที่ BOOM กำลังพัฒนานั้นมีความเร็วสูงสุดประมาณ 2,335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เร็วกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไปถึง 3 เท่าขึ้นไป ทำให้การเดินทางไปกลับระหว่างญี่ปุ่นกับชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาในวันเดียวเป็นไปได้
- JAL อธิบายว่า บริษัทได้พิจารณาที่จะนำเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงมาใช้ในช่วงทศวรรษ 1960 แต่ได้ยกเลิกไปเนื่องจากปัญหาเรื่องประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน อย่างไรก็ตาม ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ความปลอดภัยและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจได้ปรับปรุงขึ้น ทำให้มีโอกาสใหม่ในการท้าทายเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงอีกครั้ง
สายการบินญี่ปุ่น (JAL) ร่วมมือกับ บริษัทพัฒนาเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง "บูม" (BOOM) ในการประกาศเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2560 JAL จะลงทุน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.1 พันล้านเยน) ในบูมและให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและการส่งเสริมการขาย ในทางกลับกัน บูมจะมอบสิทธิ์ในการสั่งซื้อล่วงหน้า 20 เครื่องให้กับ JAL
ภาพประกอบ (ที่มา: ChatGPT-4o)
คาดว่าเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่บูมกำลังพัฒนานั้นจะมีความเร็วสูงสุดที่ Mach 2.2 ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 2,335 กม. ต่อชั่วโมง ซึ่งเร็วกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไป ถึง 3 เท่า ระยะทางในการบินคือ 8,334 กม. จำนวนที่นั่งคือ 45-55 ที่นั่ง และจะใช้เป็นชั้นธุรกิจทั้งหมด
หากนำเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงนี้มาใช้ จะสามารถเดินทางจากญี่ปุ่นไปยังภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกาได้ภายในวันเดียว ตามที่ JAL ระบุไว้ เส้นทางไปยังภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ซึ่งปัจจุบันใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง สามารถลดลงเหลือ 4 ชั่วโมง 30 นาที ถึง 5 ชั่วโมง ด้วยเครื่องบินความเร็วเหนือเสียง
ในความเป็นจริง JAL ได้พิจารณาที่จะนำ "คอนคอร์ด" เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่พัฒนาขึ้นร่วมกันโดยอังกฤษและฝรั่งเศสในทศวรรษ 1960 แต่ในที่สุดก็ล้มเลิกไป เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ดีและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสูง ส่งผลให้ผลกำไรต่อเครื่องไม่สูง อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของ JAL อธิบายว่า "การพัฒนาทางเทคโนโลยีได้ปรับปรุงความปลอดภัยและความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ ทำให้มีโอกาสที่จะลองทำความเร็วเหนือเสียงอีกครั้ง"
หากนำเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงนี้มาใช้ได้สำเร็จ คาดว่าจะสามารถสร้างคุณค่าใหม่ในด้านเวลา
