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Lier les principales villes japonaises, ouvrir l'ère de la ligne à grande vitesse linéaire - Possibilités de changements socio-économiques à l'ère linéaire
- Langue de rédaction : Coréen
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Pays de référence : Japon
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- Économie
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Texte résumé par l'IA durumis
- Lorsque la ligne à grande vitesse linéaire centrale sera entièrement ouverte, Tokyo et Osaka pourront être reliées en 1 heure, ce qui devrait entraîner des changements importants dans l'ensemble de la société et de l'économie japonaises.
- La ligne à grande vitesse linéaire est deux fois plus rapide que la ligne à grande vitesse conventionnelle. Elle réduira le temps de trajet entre Tokyo et Osaka de 2 heures 22 minutes à 1 heure, ce qui devrait intégrer l'ensemble du Japon dans une seule zone de vie.
- La ligne à grande vitesse linéaire devrait revitaliser les régions, contribuer à la réduction des coûts de transport et à l'augmentation des recettes en devises grâce aux exportations, mais elle suscite également des inquiétudes quant aux effets secondaires, tels que la dégradation de l'environnement.
Le Shinkansen linéaire central, une fois entièrement opérationnel, permettra de relier Tokyo et Osaka en seulement une heure. Cela devrait entraîner de profondes transformations dans la société et l’économie japonaises.
Le Shinkansen linéaire atteindra une vitesse maximale de 500 km/h, soit près du double de la vitesse maximale actuelle du Shinkansen, qui est de 285 km/h. Grâce à cela, le temps de trajet entre Tokyo et Osaka devrait passer de 2 heures 22 minutes à 1 heure. De plus, le temps de trajet entre les principales villes devrait être considérablement réduit.
Il sera possible d’atteindre Nagoya en 40 minutes environ et Kyoto en 1 heure 10 minutes environ depuis Tokyo. Les régions plus éloignées comme Hiroshima ou Sendai seront accessibles en moins de 2 heures. Le Shinkansen linéaire devrait ainsi permettre d’intégrer l’ensemble du Japon dans un seul et même « bassin de vie ».
Cela devrait entraîner des changements importants dans les habitudes de déplacements et de loisirs. Par exemple, il sera possible de travailler à Tokyo en semaine et de se déplacer dans des résidences secondaires en province le week-end ou en vacances, ce qui correspond à un « mode de vie à plusieurs pôles ». Cela devrait redynamiser les régions, qui souffrent d’un manque de main-d’œuvre dû à la baisse de la natalité et au vieillissement de la population.
Le Shinkansen linéaire devrait également contribuer à redynamiser l’économie japonaise, qui est confrontée à des difficultés liées à la pénurie de ressources naturelles et d’énergie. Le coût de construction est important, mais les avantages sont nombreux, comme la réduction des coûts de transport logistique grâce à la réduction des temps de trajet entre les régions. En outre, le Shinkansen linéaire, qui incarne la technologie de pointe mondiale, devrait devenir un nouveau produit d’exportation permettant de générer des devises.
Le Shinkansen linéaire devrait ainsi constituer une « révolution » qui transformera profondément la société et l’économie japonaises. Cependant, des inquiétudes ont été soulevées concernant les effets négatifs de la construction de la ligne, comme la dégradation de l’environnement. Le gouvernement et les entreprises de construction doivent donc prendre toutes les mesures nécessaires pour atténuer ces inquiétudes.
