Try using it in your preferred language.

English

  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • Русский
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Выход из системы

translation

Это сообщение переведено AI.

durumis AI News Japan

Япония открывает эру линейного синкансэна, соединяющего основные города - Потенциал социально-экономических изменений в эпоху линейных поездов

  • Язык написания: Корейский
  • Базовая страна: Япония country-flag

Выбрать язык

  • Русский
  • English
  • 汉语
  • Español
  • Bahasa Indonesia
  • Português
  • 日本語
  • 한국어
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Türkçe
  • Tiếng Việt
  • ไทย
  • Polski
  • Nederlands
  • हिन्दी
  • Magyar

Текст, резюмированный ИИ durumis

  • Ожидается, что после полного открытия Линейной Центральной Синкансен, Токио и Осака будут соединены за 1 час, что окажет значительное влияние на японское общество и экономику в целом.
  • Линейная Синкансен в два раза быстрее обычной Синкансен, сокращает время в пути из Токио в Осаку с 2 часов 22 минут до 1 часа, объединяя всю Японию в единое жизненное пространство.
  • Ожидается, что Линейная Синкансен оживит провинцию, сократит логистические расходы, а также внесет вклад в стимулирование экономики за счет увеличения экспорта. Однако, высказываются опасения по поводу негативных последствий, таких как разрушение окружающей среды.

Линейная центральная линия синкансэна, когда она будет полностью открыта, соединит Токио и Осаку всего за один час. Это приведет к значительным изменениям в японском обществе и экономике в целом.

Максимальная скорость линейного синкансэна составляет 500 км/ч, что почти вдвое больше, чем максимальная скорость традиционного синкансэна, которая составляет 285 км/ч. Благодаря этому время в пути от Токио до Осаки сократится с нынешних 2 часов 22 минут до 1 часа. Кроме того, ожидается, что время в пути между крупными городами значительно сократится.

От Токио до Нагои можно будет добраться примерно за 40 минут, до Киото - за 1 час 10 минут, а до отдаленных районов, таких как Хиросима или Сендай, - за 2 часа. Таким образом, линейный синкансэн, как ожидается, объединит всю Японию в один "жилой район".

В связи с этим ожидаются значительные изменения в жизни, такие как работа и отдых. Например, станет возможной "многоядерная жизнь", при которой люди работают в Токио по будням, а по выходным или в отпуске переезжают в загородные дома и т. д. Это, как ожидается, придаст импульс регионам, где не хватает рабочей силы из-за низкой рождаемости и старения населения.

С другой стороны, линейный синкансэн также обещает принести новый импульс японской экономике, которая испытывает трудности из-за нехватки природных ресурсов и энергии. Несмотря на огромные затраты на строительство, ожидается, что сокращение времени в пути между регионами приведет к значительному сокращению транспортных расходов. Кроме того, линейный синкансэн, воплощающий в себе самые передовые технологии в мире, станет новым экспортным продуктом, который позволит получать валюту за счет экспорта за рубеж.

Таким образом, линейный синкансэн обещает стать "инновацией", которая внесет значительные изменения в японское общество и экономику. Однако высказываются опасения по поводу негативных последствий строительства линейной железной дороги, таких как разрушение окружающей среды, и правительство, строительные компании и т.д. должны сделать все возможное, чтобы устранить эти опасения.

durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
durumis AI News Japan
Посещение строительной площадки участка «Асахионнами» автомагистрали Тохоку вдоль Японского моря Строительство участка «Асахионнами» автомагистрали Тохоку, проходящего вдоль Японского моря, является масштабным проектом, включающим в себя 21 туннель и 26 мостов. Строительство начнется в 2024 году, и по завершении проекта ожидается повышение удобства п

12 мая 2024 г.

Высокая стоимость проезда по автомагистралям Японии в мировом масштабе, рост цен и преимущества фиксированной платы Стоимость проезда по автомагистралям Японии является одной из самых высоких в мире, а срок бесплатного проезда по автомагистралям отложен до 2115 года. Это связано с высокими затратами на строительство и техническое обслуживание, а также с постоянными рас

12 мая 2024 г.

Проект реконструкции в центре Токио стоимостью 900 миллиардов йен: вызовы в области экологической устойчивости и повышения международной конкурентоспособности На территории бывшего рыбного рынка Цукидзи в Токио реализуется масштабный проект реконструкции стоимостью 900 миллиардов йен. К 2038 году планируется построить 9 объектов, включая многофункциональный стадион, гостиницы и офисные здания. Целью проекта явл

12 мая 2024 г.

Крупнейшая в Азии конференция стартапов 'SUSHI TECH TOKYO 2024' состоится в мае 'SUSHI TECH TOKYO 2024: Global Startup Program', которая пройдет 15-16 мая в Токийском выставочном центре Big Sight, представляет собой крупнейшую в Азии конференцию стартапов с участием 400 компаний из 40 городов и ожидаемым количеством посетителей более
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)
스타트업 커뮤니티 씬디스 (SeenThis.kr)

30 апреля 2024 г.

[GTX Донтан 21 минута честный отзыв] Соннам Пангё Донтан добираюсь на работу и с работы цена 4 450 вон Делюсь опытом поездки на GTX-A от станции Сусо до станции Донтан за 21 минуту. Комфортные сиденья и высокая скорость движения, за 4 450 вон плата не кажется дорогой. Особенно рекомендую, так как это экономит время и деньги по сравнению с проездом на между
롱롱이
롱롱이
Делюсь опытом поездки на GTX-A от станции Сусо до станции Донтан за 21 минуту. Комфортные сиденья и высокая скорость движения, за 4 450 вон плата не кажется дорогой. Особенно рекомендую, так как это экономит время и деньги по сравнению с проездом на между
롱롱이
롱롱이

26 апреля 2024 г.

[Кумамото] Второй день переезд на синкансене (Фукуока > Кумамото), трамвай (станция Кумамото > отель) Блог-пост о путешествии из Фукуоки в Кумамото на синкансене и трамвае. Полезные советы по бронированию билетов на синкансен, использование Google Maps, полезные советы по использованию трамвая.
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
Блог-пост о путешествии из Фукуоки в Кумамото на синкансене и трамвае. Полезные советы по бронированию билетов на синкансен, использование Google Maps, полезные советы по использованию трамвая.
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)

11 апреля 2024 г.

Средний уровень | Исправление знаков на платформе метро В знаках метрополитена вместо "быстрота" следует писать "быстрый", а вместо "широко" - "далеко". Узнайте о различиях и использовании "между" и "промежуток". "Между" - это чисто корейское слово, обозначающее расстояние или пространство. "Промежуток" - эт
PARY KOREAN
PARY KOREAN
В знаках метрополитена вместо "быстрота" следует писать "быстрый", а вместо "широко" - "далеко".  Узнайте о различиях и использовании "между" и "промежуток". "Между" - это чисто корейское слово, обозначающее расстояние или пространство.  "Промежуток" - эт
PARY KOREAN
PARY KOREAN

25 апреля 2024 г.

Теплая Окинава и заснеженный Хоккайдо, два зимних пейзажа, открывающиеся на круизе по Японии от Модотур Модотур проводит рекламную кампанию "Две зимы, два романтических цвета, круиз по Японии", предлагая путешествия в японскую Окинаву и Хоккайдо в зимний сезон следующего года. Вы сможете насладиться круизом на лайнере Costa Serena продолжительностью 6 или 7
브튜유의 블로그
브튜유의 블로그
На фоне Японии изображен круизный лайнер
브튜유의 블로그
브튜유의 블로그

17 июля 2024 г.

[Токио] Аэропорт Нарита>Синдзюку (Narita Express), аркадный зал в Синдзюку (Gigo Shinjuku Nishiguchi) В этом посте я расскажу о том, как добраться из второго терминала аэропорта Нарита до Синдзюку на экспрессе Нарита, а также о моем опыте игры в аркадные игры в зале Gigo Синдзюку Нисигучи.
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
""
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)
토보노의 트립로그(Tobono's TripLog)

16 апреля 2024 г.