Une proposition de loi visant à améliorer les transports pour les résidents de cette région, qui ont des points de vie dans les villes et les zones rurales, est en cours d'examen au Parlement. Le coût du transport entre les deux est devenu un problème majeur, en particulier le coût des péages autoroutiers à payer lors des déplacements en voiture, qui est très élevé au niveau international, ce qui crée un lourd fardeau. La date de gratuité des autoroutes a été reportée à 2115, et certains affirment qu'un abonnement à bas prix, plutôt que la gratuité, pourrait conduire à une revitalisation des régions.

Au Japon, les frais d'utilisation des autoroutes sont calculés à 150 yens de base plus 24,6 yens par kilomètre (pour les voitures ordinaires). Ce taux est assez élevé par rapport à d'autres pays. Dans les pays développés comme l'Allemagne, le Royaume-Uni et les États-Unis, les autoroutes sont généralement gratuites et même dans les pays qui facturent des péages, le Japon est l'un des plus chers. La France est à 15,6 yens, l'Espagne à 13,4 yens, l'Italie à 8,7 yens en plaine et à 10,3 yens en montagne.

La raison pour laquelle les frais d'utilisation des autoroutes japonaises sont si élevés est due aux coûts de construction et d'entretien élevés. En raison de la situation géographique du Japon, où il est nécessaire de se prémunir contre les tremblements de terre, la construction de structures antisismiques coûte cher. Les coûts de construction sont financés par des emprunts auprès d'institutions financières et remboursés par les recettes des péages, ce qui alourdit le fardeau pour les utilisateurs. Les réparations continues des installations vieillissantes entraînent également des coûts constants, ce qui a conduit à une extension de 50 ans de la période de perception des péages à 2115 l'année dernière.

À ce sujet, l'ancien vice-président de Toyota Motor Corporation, Kanji Kurioka (87 ans), et l'ancien fonctionnaire du gouvernement de la préfecture de Gifu et consultant en gestion, Chūji Kondo (66 ans), ont proposé l'introduction d'un abonnement forfaitaire. En Suisse, un abonnement forfaitaire est en vigueur, qui permet d'utiliser les autoroutes sans limites pour 6 800 yen par an (40 francs suisses).

D'autre part, les péages autoroutiers et les augmentations de tarifs sont en hausse dans le monde entier. La pression des coûts d'entretien due à l'augmentation des déficits budgétaires et à la détérioration des installations a conduit certains pays comme la Suisse et l'Autriche à introduire récemment des péages. Toutefois, les niveaux de tarifs restent inférieurs à ceux du Japon.

Dans ce contexte, des mesures d'atténuation telles que la réduction des péages sont examinées au Japon. Un organe consultatif gouvernemental discute actuellement de la réduction des tarifs plutôt que de la gratuité. Toutefois, il reste de nombreux défis à relever, notamment la sécurisation des recettes fiscales et la mise en place d'un système de gestion des installations.