JR Tokai ontwikkelt automatisch inspectiesysteem voor de buitenkant van shinkansen - Veiligheid verbetering verwacht

JR Tokai heeft een systeem ontwikkeld dat de buitenkant van Tokaido Shinkansen-treinen automatisch inspecteert met behulp van camera's en sensoren. In de loop van 2024 zal het systeem worden getest op het Oi-treinstation in Shinagawa, Tokio.

Momenteel duurt de inspectie van een 16-delige trein van 400 meter lang ongeveer 50 minuten. 2 tot 4 werknemers inspecteren het dak en de onderkant van de carrosserie visueel en met meetinstrumenten op schade. Elke treinset wordt minimaal één keer per twee dagen gecontroleerd. Er worden ongeveer 70 treinsets per dag geïnspecteerd, waarbij ongeveer 20 mensen aan deze taak werken.

Het nieuwe systeem plaatst camera's en sensoren rondom de trein in de vorm van een tunnel bij de ingang van de remise van het treinstation. Tijdens het passeren van de trein worden foto's vanuit alle richtingen gemaakt. Een speciaal programma analyseert de beelden en detecteert losse bouten of andere afwijkingen aan de carrosserie. Een apparaat voor het inspecteren van de pantograaf wordt geïnstalleerd op het station Shinagawa. De pantograaf, die tijdens het rijden langdurig in contact staat met de bovenleiding om de trein van stroom te voorzien, heeft de neiging om slijtage te vertonen.

Naar verwachting zal dit systeem niet alleen de arbeidsintensieve inspectie aanzienlijk verminderen, maar ook de inspectiefrequentie verhogen, wat bijdraagt aan een verbeterde veiligheid. JR Tokai streeft naar een volledige ingebruikname van het systeem, inclusief de inspectieapparatuur voor de pantograaf, rond 2029.