JR Tokai opracowuje system automatycznej kontroli zewnętrznej Shinkansen – oczekiwania co do poprawy bezpieczeństwa

JR Tokai opracowało system automatycznej kontroli zewnętrznej części pojazdów Shinkansen Tokaido, wykorzystujący kamery i czujniki. Planuje się rozpoczęcie weryfikacji systemu w bazie pojazdów Oi w dzielnicy Shinagawa w Tokio w 2024 roku.

Obecnie kontrola 16-członowego składu o długości 400 metrów zajmuje około 50 minut, a 2-4 pracowników wizualnie i za pomocą urządzeń pomiarowych sprawdza dach i spód nadwozia pod kątem uszkodzeń. Każdy skład jest kontrolowany co najmniej raz na 2 dni, a dziennie kontrolowanych jest około 70 składów, w co zaangażowanych jest około 20 osób.

W nowym systemie kamery i czujniki są rozmieszczone w taki sposób, aby otaczały pojazd, np. przy wjeździe do hali w bazie pojazdów, i rejestrować go ze wszystkich stron podczas przejazdu. Dedykowany program analizuje obrazy i wykrywa np. poluzowane śruby lub inne nieprawidłowości na nadwoziu. Urządzenie do kontroli pantografu zostanie zainstalowane na stacji Shinagawa. Pantografy, które przez długi czas stykają się z linią napowietrzną podczas jazdy w celu zasilania pojazdów, są podatne na zużycie części.

Oczekuje się, że system ten znacznie ograniczy zależność od pracy ludzkiej w zakresie kontroli, a także zwiększy częstotliwość kontroli, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa. JR Tokai planuje uruchomienie pełnej operacji systemu wraz z urządzeniem do kontroli pantografu około 2029 roku.