Законопроект о повышении удобства транспорта для жителей этого региона, имеющих места проживания как в городах, так и в сельской местности, находится на рассмотрении в парламенте. Транспортные расходы на поездки туда и обратно стали серьезной проблемой, особенно плата за проезд по автомагистралям, которая очень высока даже по международным стандартам, создавая значительное бремя. Срок бесплатного проезда по автомагистралям был перенесен на 2115 год, и высказываются предположения, что не бесплатный проезд, а фиксированная платежная система может способствовать оживлению сельских районов.

В Японии плата за проезд по автомагистралям рассчитывается с учетом базового тарифа в 150 йен плюс 24,6 йен за километр пробега (для обычных автомобилей). Этот тариф значительно выше, чем в других странах. В развитых странах, таких как Германия, Великобритания и США, автомагистрали по существу бесплатны, а по сравнению со странами, где взимается плата, Япония считается самой дорогой. Во Франции – 15,6 йен, в Испании – 13,4 йен, в Италии – 8,7 йен на равнине, 10,3 йен в горах.

Высокая стоимость проезда по японским автомагистралям обусловлена высокими расходами на строительство и техническое обслуживание. Из-за географического положения Японии, где необходимо прилагать большие усилия для защиты от землетрясений, строительство сейсмостойких сооружений требует значительных затрат. Строительство финансируется за счет кредитов финансовых учреждений, а возврат осуществляется за счет поступлений от платы за проезд, что увеличивает нагрузку на пользователей. На постоянное техническое обслуживание стареющих объектов также требуются непрерывные расходы, что привело к продлению срока сбора платы за проезд на 50 лет до 2115 года.

В связи с этим были предложены предложения о введении фиксированной платежной системы бывшим вице-президентом Toyota Motor Куриокой Кандзи (87 лет) и бывшим чиновником префектуры Гифу и консультантом по управлению Кондо Цудзи (66 лет). В Швейцарии действует фиксированная платежная система, позволяющая пользоваться автомагистралями без ограничений за 6800 йен (40 швейцарских франков) в год.

Между тем, в других странах наблюдается тенденция к введению платы за проезд по автомагистралям и повышению тарифов. В связи с ростом бюджетного дефицита и старением инфраструктуры увеличиваются расходы на техническое обслуживание, что привело к недавнему введению платного проезда в некоторых странах, таких как Швейцария и Австрия. Однако уровень тарифов до сих пор ниже, чем в Японии.

На фоне этой тенденции в Японии также рассматриваются варианты смягчения, такие как снижение платы за проезд. В правительственном консультативном органе обсуждается не бесплатный проезд, а снижение тарифов. Однако существует ряд проблем, которые необходимо решить, таких как обеспечение налоговых поступлений и создание системы управления инфраструктурой.