A Honda visszavág a kínai elektromos autós piacon? Új vuhani gyár és elektromos stratégiája

A kínai autóipar hatalmas átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában az új energiájú járművek (NEV) állnak. Ebben a hatalmas piacon, amely egykor a japán autók erőssége volt, a Honda az utóbbi években nehézségekkel küzd. Október 11-én azonban a Honda üzembe helyezte első, kizárólag elektromos autók (EV) gyártására szolgáló gyárát Kína Hubei tartományában, Wuhan városában, ezzel jelezve a visszatérés szándékát. Ez az új gyár a Honda kínai piacra vonatkozó elektromosítás stratégiájának fontos lépése, és a jövőbeli fejleményekre nagy figyelem irányul.

Az új gyár az "effektivitás" és a "magas minőség" ötvözését tűzte ki célul

A wuhani új gyár a Dongfeng Honda (Wuhan) területén épült, és évi mintegy 120 000 jármű legyártására képes. Körülbelül 800 alkalmazottat foglalkoztat, és a szerelési folyamat automatizálásával rendkívül hatékony termelési láncot hozott létre. Kiemelkedő eredmény, hogy az automatizált raktárrendszer és a komponensek automatizált szállítása révén a sajtolóüzemben sikerült elérni a "zéró logisztikai személyzet" állapotot. Ez jelentős előnyt jelent Kínában, ahol a növekvő munkaerőköltségek és a munkaerőhiány jelentős kihívást jelentenek.

Továbbá, a minőségi és üzemi adatok integrált rendszerének bevezetésével a magas minőségű EV gyártás a cél. A Honda reméli, hogy az új gyárban gyártott EV-k révén javítani tudja márkaimázsát és növelni az eladásokat a kínai piacon.

Nagy remények az új "e:N Lingxi L" és "e:N" sorozatú EV-kkel kapcsolatban

Az új gyárban az új "Lingxi L" szedánt és az új "e:N" márkanévű elektromos autókat fogják gyártani. Ezek az új EV-k a kínai piac igényeit figyelembe vevő vonzó formatervezéssel és fejlett technológiával rendelkeznek, és várhatóan jelentős szerepet töltenek be a rendkívül versenyképes kínai EV piacon.

A 2022-ben piacra dobott "e:N" sorozatú EV-k mellett, és a 2024. áprilisában bemutatott következő generációs "e:N" sorozatú EV-kkel együtt, a Honda tervei szerint 2027-ig 10 különböző EV-t fog piacra dobni Kínában. Sőt, 2035-re 100%-os EV eladási arányt céloz meg, ezzel is hangsúlyozva az elektromosítás iránti elkötelezettségét.

A kínai piac helyzete és a Honda előtt álló feladatok

A kínai új autók értékesítési piacán az NEV iránti kereslet növekszik, és a helyi autógyártók erősödnek. Ezzel szemben a Honda kínai új autók értékesítése nehézségekkel küzd, a 2024. szeptemberi eladások 42,9%-kal csökkentek az előző év azonos időszakához képest, nyolc egymást követő hónapban maradva az előző év alatti szinten.

Ebben a nehéz helyzetben a Honda két meglévő gyárának bezárása/szüneteltetése mellett új gyárat indít el, felgyorsítva az elektromos járművekre való átállást. Mibu Toshihiro elnök így nyilatkozott: "Magas minőségű EV-k biztosításával szeretnénk "a boldogság növelését" megvalósítani", ezzel is kifejezve elszántságát, hogy az új gyárral és az új EV-kkel visszatérjen a kínai piacra.

A siker kulcsa: "mélyreható megértése a kínai piacnak" és a "gyorsaság"

A Honda kínai EV piacán elért sikere érdekében elengedhetetlen a kínai piac igényeinek mélyreható megértése és a megfelelő termékek gyors piacra dobása. A kínai fogyasztók fejlett technológiát, modern formatervezést és versenyképes árú EV-ket keresnek.

Emellett a versenytárs helyi EV gyártók a kormány támogatásával is gyorsan fejlődnek, így a Hondának gyorsan kell haladnia az elektromosítás stratégiájával. Az új gyár üzembe helyezése fontos lépés ebben az irányban.

Jövőkép

A Honda wuhani EV gyárának üzembe helyezése fontos mérföldkő a kínai piacra vonatkozó elektromosítás stratégiájában. Az új gyárban gyártott magas minőségű EV-k fogadtatása nagymértékben befolyásolja a Honda jövőbeni kínai üzleti tevékenységének sikerét.

A kínai piac a világ legnagyobb autópiaca, és az EV piacán is vezető szerepet tölt be. Nagy a figyelem arra, hogy a Honda képes lesz-e ismét sikert elérni ezen a hatalmas piacon.