ฮอนด้าจะกลับมาทวงบัลลังก์ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนได้หรือไม่? เปิดโรงงานใหม่ในอู่ฮั่นและกลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฟฟ้า

ตลาดรถยนต์ของจีนกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยเน้นที่รถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ตลาดขนาดใหญ่ที่เคยเป็นฐานที่มั่นของรถยนต์ญี่ปุ่นนั้น ฮอนด้ากำลังประสบกับความยากลำบากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม ฮอนด้าได้เริ่มดำเนินการโรงงานผลิตเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แห่งแรกในเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน ซึ่งเป็นการประกาศจุดเริ่มต้นของการกลับมาอย่างแข็งแกร่ง โรงงานแห่งใหม่นี้เป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของฮอนด้าในตลาดจีน และกำลังได้รับความสนใจอย่างมากต่อการเคลื่อนไหวในอนาคต

โรงงานแห่งใหม่นี้สามารถสร้างความสมดุลระหว่าง "ประสิทธิภาพ" และ "คุณภาพสูง"

โรงงานแห่งใหม่ในอู่ฮั่นตั้งอยู่ที่ตงฟงฮอนด้า (เมืองอู่ฮั่น) และมีกำลังการผลิตประมาณ 120,000 คันต่อปี มีพนักงานประมาณ 800 คน และใช้ระบบอัตโนมัติในกระบวนการประกอบเพื่อสร้างสายการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง จุดเด่นคือ การนำคลังสินค้าแบบหลายชั้นและระบบขนส่งชิ้นส่วนอัตโนมัติมาใช้ ทำให้สามารถบรรลุ "แรงงานขนส่งเป็นศูนย์" ในกระบวนการปั๊ม ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในประเทศจีนที่มีปัญหาเรื่องค่าแรงสูงและการขาดแคลนแรงงาน

นอกจากนี้ยังมีการนำระบบที่เชื่อมโยงข้อมูลคุณภาพและข้อมูลการทำงานเข้าด้วยกันเพื่อมุ่งสู่การผลิต EV คุณภาพสูง ฮอนด้าหวังว่า EV ที่ผลิตจากโรงงานแห่งใหม่นี้จะช่วยยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์และเพิ่มยอดขายในตลาดจีน

คาดหวังกับ EV รุ่นใหม่ "ลินซีแอล" และซีรีส์ "เย่"

โรงงานแห่งใหม่นี้จะทำการผลิตซีดานรุ่นใหม่ "ลินซีแอล" และ EV ซีรีส์ใหม่แบรนด์ "เย่" EV รุ่นใหม่เหล่านี้มีการออกแบบที่น่าดึงดูดและเทคโนโลยีขั้นสูงที่ตอบสนองความต้องการของตลาดจีน และคาดว่าจะสร้างความโดดเด่นในตลาด EV ของจีนที่มีการแข่งขันสูง

ฮอนด้ามีแผนจะเปิดตัว EV 10 รุ่นในประเทศจีนภายในปี 2027 โดยเพิ่มซีรีส์ EV รุ่นใหม่ "เย่" (Ye) ที่เปิดตัวเมื่อเดือนเมษายน 2024 เข้ากับซีรีส์ EV "อี:เอ็น" (e:N) ที่เปิดตัวในปี 2022 และยังตั้งเป้าที่จะมีอัตราส่วนการขาย EV 100% ภายในปี 2035 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแข็งแกร่งในการใช้พลังงานไฟฟ้า

สถานการณ์ปัจจุบันของตลาดจีนและความท้าทายของฮอนด้า

ในตลาดรถยนต์ใหม่ของจีน ความต้องการ NEV เพิ่มสูงขึ้น และผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศกำลังเพิ่มการรุกตลาด ขณะเดียวกัน ยอดขายรถยนต์ใหม่ของฮอนด้าในจีนกำลังประสบปัญหา โดยยอดขายในเดือนกันยายน 2024 ลดลง 42.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลงอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 8 เดือนติดต่อกัน

ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้ ฮอนด้าได้ตัดสินใจปิดหรือระงับการดำเนินงานของโรงงานเดิม 2 แห่ง ในขณะเดียวกันก็เริ่มดำเนินการโรงงานใหม่และเร่งการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า ประธานบริษัท มิเนฮิโกะ ซานบุ ได้กล่าวว่า "เราต้องการสร้างความสุขให้เพิ่มมากขึ้นด้วยการจัดหารถยนต์ EV คุณภาพสูง" และแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะกลับมาทวงตลาดในจีนผ่านโรงงานใหม่และ EV รุ่นใหม่

กุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จคือ "ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในตลาดจีน" และ "ความรวดเร็ว"

ความสำเร็จของฮอนด้าในตลาด EV ของจีนนั้น จำเป็นต้องมีความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความต้องการของตลาดจีนและการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการเหล่านั้นอย่างรวดเร็ว ผู้บริโภคชาวจีนต้องการ EV ที่มีเทคโนโลยีและการออกแบบที่ทันสมัย รวมถึงราคาที่สามารถแข่งขันได้

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ EV ในประเทศจีนซึ่งเป็นคู่แข่งนั้นกำลังเติบโตอย่างรวดเร็วด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาล ฮอนด้าจึงจำเป็นต้องดำเนินกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าด้วยความรวดเร็ว การเริ่มดำเนินการโรงงานแห่งใหม่ถือเป็นก้าวสำคัญ

แนวโน้มในอนาคต

การเริ่มดำเนินการโรงงาน EV เฉพาะของฮอนด้าในอู่ฮั่นถือเป็นก้าวสำคัญในกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าในตลาดจีน การที่ EV คุณภาพสูงที่ผลิตจากโรงงานแห่งใหม่นี้จะได้รับการยอมรับจากผู้บริโภคชาวจีนหรือไม่ จะมีผลต่อความสำเร็จของธุรกิจของฮอนด้าในจีนในอนาคตอย่างมาก

ตลาดจีนเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นผู้นำตลาด EV ของโลก ฮอนด้าจะสามารถประสบความสำเร็จได้อีกครั้งในตลาดขนาดใหญ่แห่งนี้หรือไม่ กำลังเป็นที่จับตามอง