도요타 자동차는 6월 6일, 차량 생산에 필요한 형식 지정 인증에서 부정 행위가 있었던 '야리스 크로스', '카롤라 필더', '카롤라 악시오' 등 3개 차종의 생산을 중단한다고 밝혔습니다. 현재 진행 중인 조사가 끝나는 이달 말까지는 최소한 생산을 중단하고, 그 이후 국토교통성의 출하 중지 지시가 해제되면 재개를 검토할 예정입니다. 생산 중단 대상 3개 차종의 연간 생산량은 약 13만 대이며, 자회사인 도요타 자동차 동일본이 미야기현 오오히라무라와 이와테현 카네가사키마치에 있는 공장 2개 라인에서 생산을 담당하고 있습니다. 야리스 크로스는 소형 SUV로 주로 일본 내수 시장을 대상으로 판매되며, 일부 해외 시장에도 판매됩니다. 다른 2개 차종은 충돌 시 보행자 머리 부상 확인 항목에서 부정 행위가 있었습니다.

이번 사태는 2022년 이후, 히노 자동차, 도요타 자동기, 다이하츠 공업 등에서 인증 부정 사태가 잇따라 발생하면서, 국토교통성이 유사한 사례가 없는지 각 기업에 조사를 지시한 데 따른 것입니다. 그 결과, 도요타 자동차, 마쓰다, 야마하발동기, 혼다, 스즈키 등 5개 회사가 차량 성능 시험에서 부정 행위가 있었다고 보고했습니다.

도요타의 경우, 7개 차종에서 충돌 시 보행자 머리 보호를 위한 시험에서 허위 데이터 제출 등의 부정 행위가 확인됐습니다. 마쓰다는 5개 차종에서 엔진 출력 시험에서 제어 소프트웨어를 임의로 조작한 사실이 드러났습니다. 야마하는 3개 차종에서 부적절한 조건에서 소음 시험을 실시한 사실이 확인됐습니다. 혼다는 22개 차종에서 소음 시험 결과를 허위로 기재한 사실이 드러났고, 스즈키는 1개 차종에서 브레이크 시험 결과를 허위로 기재한 사실이 드러났습니다.

국토교통성은 도요타, 마쓰다, 야마하 등 현재 생산 중인 차종에서 부정 행위가 확인된 3개 회사에 대해 국가 기준에 적합한지 확인할 수 있을 때까지 부정 행위가 있었던 차종의 출하를 중지하도록 지시했습니다. 출하 중지는 도요타 3개 차종, 마쓰다 2개 차종, 야마하 1개 차종에 해당합니다. 국토교통성은 5개 회사에 대해 앞으로 현장 조사를 실시하는 등 사실 관계를 확인할 예정입니다.

도요타 자동차는 국토교통성의 지시에 따라 현재 생산 중인 '카롤라 필더', '카롤라 악시오', '야리스 크로스' 3개 차종에 대한 출하와 판매를 중단했습니다. 도요타는 "도요타를 믿고 계셨던 고객과 이해관계자 여러분께 심려와 불편을 끼쳐드린 점에 대해 진심으로 사과드립니다. 인증 문제가 발생한 히노 자동차, 다이하츠 공업, 도요타 자동기와 마찬가지로, 도요타에서도 문제가 발생했다는 사실을 중대하게 받아들이고 있습니다."라고 밝혔습니다.

도요타는 부정 행위가 있었던 차종은 모두 성능에 문제가 없음을 확인했지만, 현재 생산 중인 3개 차종은 6월 3일부터 출하와 판매를 중단하기로 결정했다고 밝혔습니다. 도요타 자동차의 도요다 아키오 회장은 기자회견에서 "인증 문제에서 접근 방식을 잘못했다. 이게 해결되지 않으면 양산을 할 수 없다. 양산을 할 수 없기 때문에 생산 라인을 멈추게 된다."라고 설명했습니다. 또한 "당국과 전면적으로 협력하여 빠른 시일 내에 승인을 받아 생산을 재개할 수 있도록 최선을 다하겠다."라고 밝혔습니다.

이번 사태는 일본 자동차 업계 전반의 신뢰성에 큰 타격을 입혔습니다. 앞으로 각 기업은 인증 부정 문제에 대한 철저한 재발 방지 대책을 마련하고, 소비자 신뢰 회복에 노력해야 할 것입니다.