Gigantyczny projekt rewitalizacji terenu dawnego targu rybnego w Tokio o wartości 900 mld jenów: wyzwania zrównoważonego rozwoju i wzrostu konkurencyjności międzynarodowej

W październiku 2018 roku, po 83 latach istnienia, centralny targ rybny w Tokio, Tsukiji, został zamknięty, a jego działalność przeniesiono do nowego targu rybnego Toyosu, położonego we wschodniej części Tokio. W związku z tym na terenie o powierzchni 190 000 metrów kwadratowych, zajmowanym wcześniej przez targ Tsukiji, realizowany jest obecnie duży projekt rewitalizacji.

19 kwietnia br. władze Tokio wybrały konsorcjum 11 firm, na czele którego stoi Mitsui Fudosan, spółka zależna Samsung Group, jako potencjalnego wykonawcę projektu "Tworzenie Wioski w Dzielnicy Tsukiji". Projekt ten, obejmujący zagospodarowanie terenu byłego targu rybnego Tsukiji w dzielnicy Chuo w Tokio, ma pochłonąć około 900 miliardów jenów.

Prezes Mitsui Fudosan, Shun Ueda, podkreślił, że "projekt ten jest realizowany w kluczowym momencie, w którym Japonia próbuje wyjść z deflacji i zakończyć "stracone 30 lat" oraz że "będzie to kluczowe przedsięwzięcie dla przyszłej konkurencyjności Japonii na arenie międzynarodowej".

Zgodnie z planem, na terenie byłego targu Tsukiji powstaną 9 duże obiekty, w tym wielofunkcyjny stadion, hotel i biurowiec. Pierwszym etapem będzie ukończenie w 2028 roku kompleksu z japońską halą gastronomiczną i nabrzeżem, a następnie, w 2032 roku, otwarcie obiektów MICE (duże konferencje międzynarodowe, wystawy itp.) i hotelu. Ostateczny termin zakończenia projektu to 2038 rok.

Koncepcja rewitalizacji nosi nazwę "One Park × One Town" i opiera się na połączeniu naturalnego otoczenia, w tym parku Hamarikyu, rzeki Sumida oraz dziedzictwa kulturowego, takiego jak targ Tsukiji i Ginza, w celu stworzenia spójnej przestrzeni miejskiej. Około 40% terenu zostanie przeznaczone na tereny zielone, co ma zapewnić charakter "zaawansowanego, ekologicznego miasta".

Zaplanowano również znaczące rozbudowę infrastruktury transportowej, w tym otwarcie nowej linii metra łączącej stację Tokio z wybrzeżem, rozwój transportu wodnego oraz budowę lądowiska dla "latających samochodów". Prezes Toyota Estate, Chihide Yamamura, stwierdził, że "firma będzie pełniła funkcję łącznika między tworzeniem nowej dzielnicy a mobilnością".

Szczególne zainteresowanie budzi wielofunkcyjny stadion, który będzie mógł pomieścić do 57 000 osób. Dzięki mobilnym trybunom i boisku, będzie można organizować na nim nie tylko mecze sportowe, takie jak baseball, piłka nożna czy koszykówka, ale również koncerty, wystawy i inne wydarzenia.

Mitsui Fudosan, główny wykonawca projektu, aktywnie angażuje się w rozwój branży rozrywki sportowej. W 2021 roku zainwestował 120 miliardów jenów w przejęcie Tokyo Dome, a obecnie rozwija również obiekt teatralny o pojemności 700 miejsc w pobliskiej dzielnicy Bunkyo. Firma spodziewa się, że do 2025 roku rynek sportu osiągnie wartość 15 bilionów jenów.

Jednakże budowa nowych biurowców i hoteli budzi obawy związane z negatywnym wpływem na środowisko. Według danych JMA (Japońskiego Urzędu Meteorologicznego), w ciągu ostatnich 100 lat wzrost liczby wysokich budynków w Tokio przyczynił się do prawie dwukrotnego wzrostu temperatury w mieście.

Prezes Ueda podczas niedawnej konferencji prasowej podkreślił, że "(ten projekt) to korzystanie z cennych zasobów mieszkańców" i wyraził chęć uwzględnienia interesów lokalnej społeczności. Eksperci zwracają jednak uwagę na konieczność podjęcia działań ograniczających negatywny wpływ nowych budynków na środowisko, wykraczających poza tworzenie terenów zielonych.

Ostatecznie sukces projektu będzie zależał od możliwości pogodzenia rentowności inwestycji i wzmocnienia konkurencyjności międzynarodowej z ochroną środowiska.