हाईवे पर ईवी चार्जिंग का युग आ रहा है! इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग का नया विकल्प पेश

पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) का उपयोग लगातार बढ़ रहा है, जिसके कारण संबंधित बुनियादी ढाँचे के निर्माण की आवश्यकता भी बढ़ रही है। खास तौर पर, चार्जिंग समय लंबा होने की बातें सामने आ रही थीं, लेकिन हाल ही में 'ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग' संभव बनाने वाली एक क्रांतिकारी तकनीक विकसित की गई है, जिस पर सभी की निगाहें टिकी हुई हैं।

जापान की एक हाईवे ऑपरेटिंग कंपनी NEXCO पूर्वी जापान ने 2025 से इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के लिए एक नए प्रयोग की शुरुआत करने की योजना बनाई है। कंपनी ओसाका क्षेत्र में सड़क के नीचे बिजली के कॉइल बिछाकर इलेक्ट्रिक बसों को वायरलेस तरीके से बिजली देने की व्यवस्था करने जा रही है। इस परियोजना में कंपनी शामिल हो गई है। इसके ज़रिए बसें रुकने के दौरान भी बिना किसी संपर्क के अपनी बैटरी चार्ज कर सकेंगी।

इसके बाद, 2029 में हाईवे के मुख्य मार्ग पर ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग का प्रयोग किया जाएगा। इस प्रणाली में, जब कोई इलेक्ट्रिक वाहन निर्धारित 'पावर सप्लाई लेन' से गुज़रेगा, तो वह स्वचालित रूप से चार्ज हो जाएगा। इसके लिए सड़क की सतह में सुधार और संबंधित तकनीक के विकास में तेज़ी लाई जा रही है।

वर्तमान में विकसित की जा रही 'ड्राइविंग के दौरान पावर सप्लाई' तकनीक को मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक फील्ड कपलिंग विधि और मैग्नेटिक फील्ड कपलिंग विधि में विभाजित किया गया है। इलेक्ट्रिक फील्ड कपलिंग विधि में इलेक्ट्रोड का उपयोग करके विद्युत क्षेत्र बनाया जाता है, जबकि मैग्नेटिक फील्ड कपलिंग विधि में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल का उपयोग करके चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न किया जाता है जिसके ज़रिए बिजली पहुँचाई जाती है।

विशेष रूप से, इलेक्ट्रिक फील्ड कपलिंग विधि में इस्तेमाल होने वाले सिरेमिक एग्रीगेट (सेरेमिक पदार्थ) में पानी सोखने की क्षमता कम होती है, जिसके कारण यह ट्रांसमिशन दक्षता को बेहतर बनाता है। अगर सड़क की सतह पर इस तरह के एग्रीगेट का उपयोग किया जाए, तो लगभग 70% ट्रांसमिशन दक्षता प्राप्त करने की उम्मीद है। सिरेमिक एग्रीगेट में पानी की मात्रा कम होने से बिजली का नुकसान कम से कम होता है।

ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग संभव होने से इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग में काफी बढ़ोतरी होने की उम्मीद है। वर्तमान में, एक बार चार्ज करने पर तय की जा सकने वाली दूरी सीमित होती है, जिसके कारण लंबी दूरी की यात्रा में परेशानी होती है। लेकिन ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग संभव होने से ये बाधाएँ काफी हद तक दूर हो जाएँगी।

भविष्य में, ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग तकनीक के उन्नत होने से पेट्रोल से चलने वाली गाड़ियों के पेट्रोल पंप पर जाने जितने ही समय में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करना संभव हो जाएगा। इससे इलेक्ट्रिक वाहनों के इस्तेमाल को बढ़ावा मिलेगा। जापान सरकार ने 2035 तक नई गाड़ियों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 100% करने का लक्ष्य रखा है, और इस लक्ष्य को हासिल करने के लिए बुनियादी ढाँचे का विकास ज़रूरी है।

इसके अलावा, ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग के व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होने पर इलेक्ट्रिक वाहनों में इस्तेमाल होने वाली बैटरियों की क्षमता वर्तमान में इस्तेमाल की जा रही बैटरियों की तुलना में कम हो सकती है। चूँकि चार्जिंग आसान हो जाएगी, इसलिए लंबी दूरी की यात्रा के लिए ज़्यादा क्षमता वाली बैटरियों की ज़रूरत नहीं होगी। इससे वाहन का वज़न कम होगा और कीमतें भी कम हो सकती हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों का संचालन खर्च भी काफी कम होने की उम्मीद है। सरकारी एजेंसियों के सर्वेक्षण के मुताबिक, वर्तमान में सामान्य घरों में 100 किलोमीटर की यात्रा के लिए बिजली का खर्च लगभग 310 येन है, जबकि पेट्रोल से चलने वाली गाड़ियों के लिए लगभग 690 येन का खर्च आता है। यानी प्रति किलोमीटर ईंधन का खर्च आधा से भी कम हो जाएगा। सामान्य घरों में इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग संभव होने से इस तरह की लागत में कमी का असर और भी ज़्यादा दिखाई देगा।

सरकार और निजी क्षेत्र मिलकर इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े बुनियादी ढाँचे के निर्माण में तेज़ी ला रहे हैं, जिससे भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों का युग तेज़ी से आएगा। दुनिया भर में इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल बढ़ रहा है। ड्राइविंग के दौरान चार्जिंग संभव होने पर इलेक्ट्रिक वाहनों का इस्तेमाल और भी बढ़ जाएगा, और ईंधन की खपत और दूरी के मामले में भी यह फायदेमंद होगा। प्रदूषण रहित वाहनों के युग को जल्दी लाने के लिए सरकार और उद्योग जगत को निरंतर तकनीकी निवेश और प्रयास करने की ज़रूरत है।