Эра зарядки электромобилей на автомагистралях наступила! Представлен новый вариант зарядки электромобилей

За последние несколько лет наблюдается устойчивый рост популярности электромобилей, что, в свою очередь, повышает требования к развитию соответствующей инфраструктуры. В частности, одной из частых претензий к электромобилям было долгое время зарядки, однако в последнее время внимание привлекла разработка инновационной технологии, позволяющей осуществлять «зарядку во время движения».

Японская компания NEXCO East, занимающаяся управлением скоростными автомагистралями, планирует начать новые испытания по зарядке электромобилей уже с 2025 года. Компания примет участие в проекте по созданию системы беспроводной передачи электроэнергии для электробусов в районе Осаки, которая будет осуществляться путем прокладки электрических катушек под дорожным полотном. Это позволит автобусам заряжать свои батареи бесконтактным способом даже во время остановок.

В дальнейшем, в 2029 году, планируется провести испытания по зарядке во время движения по основной части автомагистрали. Электромобили будут автоматически заряжаться при движении по специальным «линиям электроснабжения». Для реализации этого проекта ведутся интенсивные работы по улучшению дорожного покрытия и разработке соответствующих технологий.

В настоящее время разрабатываются две основные технологии «зарядки во время движения»: емкостная связь и индуктивная связь. Емкостная связь предполагает создание электрического поля с помощью электродов, а индуктивная связь использует электромагнитные катушки для генерации магнитного поля и передачи электроэнергии.

В частности, керамический заполнитель, используемый в емкостной связи, отличается низким водопоглощением, что обеспечивает высокую эффективность передачи электроэнергии. Использование такого заполнителя в дорожном покрытии позволяет достичь эффективности передачи около 70%. Низкое содержание влаги в керамическом заполнителе минимизирует потери электроэнергии.

Ожидается, что возможность зарядки во время движения значительно расширит область применения электромобилей. В настоящее время пробег электромобиля на одной зарядке ограничен, что создает трудности при длительных поездках. Однако возможность зарядки во время движения позволит значительно снизить эти ограничения.

В будущем, с совершенствованием технологии зарядки во время движения, станет возможным осуществлять быструю подзарядку за время, сопоставимое с заправкой бензинового автомобиля. Это также будет способствовать ускорению распространения электромобилей. Правительство Японии поставило перед собой цель к 2035 году достичь 100% доли электромобилей в продажах новых автомобилей, и для этого необходима разработка соответствующей инфраструктуры.

Кроме того, при внедрении технологии зарядки во время движения емкость батарей электромобилей может быть уменьшена по сравнению с текущим уровнем. Поскольку зарядка станет более доступной, отпадает необходимость в установке батарей чрезмерной емкости для обеспечения длительных поездок. Это, в свою очередь, позволит снизить массу автомобиля и его стоимость.

Также ожидается существенное снижение эксплуатационных расходов на электромобили. Согласно исследованию государственных органов, в настоящее время стоимость электроэнергии для проезда 100 км на электромобиле составляет около 310 иен, в то время как для бензинового автомобиля – около 690 иен. Таким образом, стоимость топлива на единицу расстояния снижается более чем вдвое. С расширением возможностей зарядки электромобилей в домашних условиях эффект снижения расходов, вероятно, будет еще более значительным.

Благодаря совместным усилиям государства и частного сектора в области развития инфраструктуры для электромобилей, ожидается ускорение перехода к эре электромобилей. В глобальном масштабе наблюдается тенденция к росту популярности электромобилей. Реализация технологии зарядки во время движения позволит значительно расширить сферу применения электромобилей, а также обеспечит им преимущества в плане экономичности и дальности пробега. Для ускорения перехода к безатмосферным транспортным средствам необходимы постоянные инвестиции в технологии и усилия со стороны государства и отрасли.