Het tijdperk van EV-opladen op snelwegen is aangebroken! Een nieuwe oplossing voor het opladen van elektrische auto's

De afgelopen jaren is de adoptie van elektrische auto's gestaag toegenomen, wat heeft geleid tot een groeiende vraag naar de ontwikkeling van de bijbehorende infrastructuur. Hoewel er vaak kritiek is op de lange laadtijden, heeft de recente ontwikkeling van baanbrekende technologieën voor 'onderweg laden' veel aandacht getrokken.

De Japanse snelwegbeheerder NEXCO East Japan is van plan om vanaf 2025 te beginnen met een nieuw experiment voor het opladen van elektrische auto's. Ze zullen deelnemen aan een project in de regio Osaka, waarbij elektrische spoelen onder de weg worden aangelegd om draadloos elektriciteit te leveren aan elektrische bussen op de route. Dit systeem maakt het mogelijk om de accu's van bussen contactloos op te laden, zelfs tijdens het stilstaan.

Vervolgens, in 2029, is er een plan om een experiment uit te voeren met laden tijdens het rijden op de snelweg. Elektrische auto's laden automatisch op wanneer ze over een specifiek aangewezen 'stroomvoorzieningsstrook' rijden. Om dit te realiseren, wordt er hard gewerkt aan verbeteringen van het wegdekmateriaal en de ontwikkeling van gerelateerde technologieën.

De momenteel in ontwikkeling zijnde technologie voor 'laden tijdens het rijden' kan grofweg worden onderverdeeld in twee methoden: capacitieve koppeling en inductieve koppeling. Bij capacitieve koppeling wordt een elektrisch veld gegenereerd met behulp van elektroden, terwijl inductieve koppeling gebruikmaakt van elektromagnetische spoelen om een magnetisch veld te genereren en zo elektriciteit over te dragen.

Vooral het keramische aggregaat dat wordt gebruikt bij capacitieve koppeling staat bekend om zijn lage waterabsorptie, wat resulteert in een hoge efficiëntie van de energietransmissie. Door dit aggregaat te gebruiken in wegdekken, kan men een transmissie-efficiëntie van ongeveer 70% verwachten. Dit komt doordat het keramische aggregaat een laag vochtgehalte heeft, waardoor energieverlies wordt geminimaliseerd.

Als laden tijdens het rijden mogelijk wordt, zal de bruikbaarheid van elektrische auto's naar verwachting aanzienlijk toenemen. Momenteel is het bereik van elektrische auto's met een enkele lading beperkt, wat problemen kan opleveren bij lange reizen. Laden tijdens het rijden kan deze beperking echter aanzienlijk verminderen.

Naarmate de technologie voor laden tijdens het rijden verder wordt ontwikkeld, zal het naar verwachting mogelijk worden om snel en eenvoudig te laden, vergelijkbaar met tanken bij een benzinepomp. Dit zal ook bijdragen aan de verdere adoptie van elektrische auto's. De Japanse overheid heeft als doel gesteld dat tegen 2035 100% van de nieuw verkochte auto's elektrisch zal zijn. Om dit doel te bereiken, is de ontwikkeling van de infrastructuur essentieel.

Bovendien kan de capaciteit van de accu's van elektrische auto's kleiner worden als laden tijdens het rijden gemeengoed wordt. Omdat opladen gemakkelijker wordt, is het niet meer nodig om accu's met een overdreven grote capaciteit te installeren voor lange reizen. Dit kan leiden tot lichtere voertuigen en lagere prijzen.

De operationele kosten van elektrische auto's zullen naar verwachting ook aanzienlijk dalen. Volgens onderzoek van overheidsinstellingen bedragen de elektriciteitskosten voor 100 km rijden momenteel ongeveer 310 yen in een gewoon huishouden, terwijl dit bij een benzine-aangedreven auto ongeveer 690 yen kost. Dat betekent dat de brandstofkosten per kilometer meer dan gehalveerd worden. Naarmate het opladen van elektrische auto's in gewone huishoudens toeneemt, zal dit kostenbesparende effect naar verwachting nog groter worden.

Naarmate overheid en bedrijfsleven gezamenlijk de ontwikkeling van de infrastructuur voor elektrische auto's versnellen, wordt verwacht dat het tijdperk van de elektrische auto in een stroomversnelling komt. Wereldwijd neemt de adoptie van elektrische auto's immers toe. Als laden tijdens het rijden werkelijkheid wordt, zal de bruikbaarheid van elektrische auto's aanzienlijk toenemen en zullen ze ook op het gebied van brandstofverbruik en actieradius gunstiger worden. Om de overgang naar een tijdperk van emissievrije voertuigen te versnellen, zullen de overheid en de industrie naar verwachting blijven investeren in technologie en inspanningen blijven leveren.