MG, dawniej postrzegana jako brytyjska marka samochodów budżetowych, wprowadziła na rynek trzecią generację modelu wyposażonego w najnowszą technologię, starając się zmienić swój wizerunek. Nowy MG 3 został wprowadzony na rynek japoński w konkurencyjnej cenie.

W zeszłym roku w Japonii ponad 4000 klientów kupiło starsze modele MG 3. Starszy MG 3, wprowadzony około 10 lat temu, miał nieco szorstki silnik benzynowy i nie był zbyt wyrafinowany pod względem prowadzenia, ale cieszył się znaczną popularnością w Japonii jako najtańsze auto. 7-letnia gwarancja była również ważnym czynnikiem atrakcyjności.

MG zwiększyło swoje możliwości produkcyjne, wprowadzając na rynek nową, trzecią generację popularnego modelu. Nowy MG 3 został zbudowany od podstaw, a jego układ napędowy to nie łagodny hybryd, a pełnoprawny układ hybrydowy. Wnętrze wyposażono w duży ekran dotykowy, a jego design nabrał nowoczesnego charakteru.

MG twierdzi, że trzecia generacja modelu stanowi znaczący krok naprzód. Cena modelu również wzrosła i wynosi od 2,69 mln jenów do 3,46 mln jenów, ale nadal jest tańszy niż konkurenci, tacy jak Renault Clio czy Toyota Yaris.

W Wielkiej Brytanii produkcja popularnego taniego hatchbacka Ford Fiesta została zakończona, a MG ma szansę przejąć ten segment rynku. MG ma ambitne cele i planuje sprzedać 10 000 samochodów rocznie, wykorzystując niską cenę jako kluczowy argument w walce o udział w rynku.

Studio projektowe MG znajduje się w Londynie, a karoseria w wersji europejskiej powstaje w centrum technologicznym w Birmingham. Po złagodzeniu ograniczeń w podróżowaniu spowodowanych pandemią COVID-19 chińscy inżynierowie również dołączyli do prac nad nowym modelem w Wielkiej Brytanii.