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Suzuki, 2014-2017er Alto-Lieferwagen bremstestdaten manipuliert, Verkehrsministerium durchsucht
- Schreibsprache: Koreanisch
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Referenzland: Japan
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Von durumis AI zusammengefasster Text
- Am 9. Juni durchsuchte das Verkehrsministerium den Hauptsitz von Suzuki und stellte fest, dass bei den Bremswegtests für den Alto-Lieferwagen, der von 2014 bis 2017 produziert wurde, Betrug stattgefunden hat.
- Suzuki behauptet, dass die verantwortlichen Mitarbeiter den Bremsweg absichtlich manipuliert haben, weil sie zu wenig Zeit für die Nachtests hatten. Das Unternehmen versichert, dass die Sicherheit nicht beeinträchtigt wurde. Dieser Vorfall zeigt jedoch, dass die Probleme mit der Manipulation von Zertifizierungstests in der japanischen Automobilindustrie weit verbreitet sind.
- Das Verkehrsministerium wird die Untersuchung von Suzuki gründlich durchführen und Maßnahmen zur Verhinderung weiterer Vorkommnisse ergreifen.
Am 9. Juni durchsuchte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus den Hauptsitz von Suzuki in Hamamatsu, nachdem fünf japanische Automobilhersteller wegen Betrugs bei der Zulassungsprüfung in die Schlagzeilen geraten waren. Laut dem Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus waren die betroffenen Fahrzeuge von Suzuki Alto-Nutzfahrzeuge, die zwischen 2014 und 2017 produziert und verkauft wurden. Suzuki gab zu, bei einem Test, bei dem der Bremsweg bei wiederholtem Treten des Bremspedals gemessen wurde, das Testergebnis so zu manipulieren, dass es kürzer ausfiel als der tatsächliche Bremsweg. Es wird vermutet, dass ein Mitarbeiter absichtlich das Ergebnis verändert hat, weil nicht genügend Zeit für einen erneuten Test zur Verfügung stand. Bei der Durchsuchung werden die Prüfdaten und -dokumente geprüft und die betreffenden Mitarbeiter befragt.
Suzuki gab in der „Prüfbericht und Prüfergebnis der Bremsanlage für Lastkraftwagen und Busse (TRIAS 12-J010-01-Anhang)“, die bei der Typgenehmigung des Alto (Nutzfahrzeug) (ohne ABS) im September 2014 eingereicht wurden, den Bremsweg bei einem Test, bei dem die Bremsanlage wiederholt betätigt wurde, um den Bremsweg bei heißer Bremsanlage zu messen, kürzer an, als der Bremsweg tatsächlich bei der Messung während des Tests war.
Suzuki erklärte zu diesem Betrug: „Bei der internen Zulassungsprüfung war die Kraft, mit der das Bremspedal betätigt wurde, deutlich geringer als der vorgeschriebene Wert, so dass der Bremsweg ein Ergebnis ergab, das nicht den gesetzlichen Anforderungen entsprach. Wir hatten jedoch nicht genügend Zeit, um vor Abgabe des Prüfberichts einen neuen Test durchzuführen. Daher vermutet man, dass die an dem Test beteiligte Person den Bremsweg bewusst verändert hat, weil sie glaubte, dass es kein Problem wäre, den Bremsweg zu verändern, wenn man davon ausgeht, dass das Bremspedal mit der vorgeschriebenen Kraft betätigt wurde.“ Suzuki gab jedoch an, dass das Unternehmen bereits ein Verfahren geändert hat, das es ausschließt, dass in Zukunft betrügerische Handlungen stattfinden können.
Der Betrug von Suzuki beschränkte sich auf Alto-Nutzfahrzeuge, die zwischen 2014 und 2017 produziert und verkauft wurden, und soll keine Auswirkungen auf die Sicherheit haben. Der Vorfall zeigt jedoch, dass das Problem des Betrugs bei der Zulassungsprüfung in der japanischen Automobilindustrie weit verbreitet ist.
Das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus nimmt diesen Vorfall sehr ernst und wird voraussichtlich eine gründliche Untersuchung von Suzuki einleiten. Darüber hinaus wird Suzuki Maßnahmen zur Verhinderung von Wiederholungen ergreifen müssen, um sicherzustellen, dass es in Zukunft keine ähnlichen Betrugshandlungen mehr begeht.
