A Suzuki 2014 és 2017 között gyártott Alto teherautók fékteljesítményének vizsgálati adatait manipulálta, emiatt a Földművelésügyi Minisztérium lefoglalt bizonyítékokat

Öt japán autógyártó cég hitelesítési vizsgálatokkal kapcsolatos szabálytalanságai miatt a japán Földművelésügyi és Közlekedési Minisztérium június 9-én házkutatást tartott a Hamamatsuban található Suzuki székhelyén. A Földművelésügyi és Közlekedési Minisztérium szerint a Suzuki által érintett járművek a 2014 és 2017 között gyártott és értékesített Alto teherautó változatai. A Suzuki beismerte, hogy a fék többszöri megnyomásakor mért féktávolság vizsgálatánál a tényleges eredménynél rövidebb értéket jelentettek be. Úgy vélik, hogy a felelős személy szándékosan módosította az eredményeket, mert nem volt elegendő idejük az újravizsgálatra. A házkutatás során a vizsgálati adatokat és dokumentumokat ellenőrzik, valamint a felelős személyt is kihallgatják.

A Suzuki 2014 szeptemberében az Alto (teherautó változat) (ABS nélkül) típusjóváhagyási kérelméhez benyújtott „Tehergépkocsik és buszok fékberendezéseinek vizsgálati jegyzőkönyve és eredményei (TRIAS 12-J010-01-melléklet)” dokumentumban a fékberendezés vizsgálatát többször megismételve, a fék felmelegedése után mért féktávolságot a tényleges vizsgálati eredménynél rövidebbnek tüntették fel.

A Suzuki a szabálytalanságokkal kapcsolatban a következő magyarázatot adta: „A belső hitelesítési vizsgálat során a fékpedál erőssége a szabályozási értéknél lényegesen kisebb volt, ami miatt a féktávolság eredménye nem hagyott elegendő tartalékot a jogszabályi követelményekhez képest. Azonban a vizsgálati eredmények benyújtási határidejéig nem volt lehetőség az újravizsgálatra. Ezért a vizsgálattal kapcsolatos személy úgy gondolta, hogy ha feltételezik, hogy a fékpedált a szabályozási érték közelébe nyomják, akkor a féktávolság megváltoztatása nem jelent problémát, és szándékosan megváltoztatta azt.” Ugyanakkor a Suzuki kijelentette, hogy már átálltak egy olyan folyamatra, amely megakadályozza az ilyen szabálytalanságokat.

A Suzuki szabálytalanságai a 2014 és 2017 között gyártott és értékesített Alto teherautókra korlátozódnak, és állításuk szerint nem befolyásolják a biztonságot. De ez az eset rámutat arra, hogy a japán autógyártók hitelesítési vizsgálatokkal kapcsolatos szabálytalanságai széles körben elterjedtek.

A Földművelésügyi és Közlekedési Minisztérium komolyan veszi ezt az ügyet, és várhatóan alapos vizsgálatot fog végezni a Suzukival kapcsolatban. Ezenkívül a Suzuki-nak is intézkedéseket kell tennie annak érdekében, hogy a jövőben ne fordulhasson elő ilyen szabálytalanság.