日本汽車製造商5家公司關於認證試驗的違規行為問題，日本國土交通省於6月9日對位於濱松市的鈴木汽車本社進行了搜查。據國土交通省稱，鈴木汽車發生違規行為的車輛是2014年至2017年生產和銷售的貨運型阿爾託。鈴木汽車表示，在反覆踩踏剎車時測量制動距離的試驗中，提交的記錄比實際結果短。據推測，由於沒有時間進行復試，相關人員有意改動了結果。搜查將確認試驗數據和文件，並詢問相關人員。

鈴木汽車在2014年9月申請阿爾託（貨運型）（無ABS）型式認證時提交的「卡車和公共汽車制動裝置試驗記錄和成績（TRIAS 12-J010-01-附件）」中，反覆進行制動裝置試驗，在制動裝置高溫狀態下測量制動距離的試驗中，記錄的制動距離比實際試驗中測量的制動距離短。

鈴木汽車對此違規行為解釋稱：「公司內部認證試驗中，踩踏剎車的力氣比規定值小很多，力量很弱，因此制動距離與法規要求相比沒有餘地。但是，到提交試驗成績報告截止日期為止，沒有時間進行復試。因此，相關人員認為，假設踩踏剎車達到規定值附近，即使修改制動距離也沒有問題，因此有意修改了。」不過鈴木汽車表示，已經改變了不會造成違規行為的流程。

鈴木汽車的違規行為僅限於2014年至2017年生產和銷售的阿爾託貨車，據說不會影響安全性。但是，這起事件表明，日本汽車製造商關於認證試驗的違規行為問題已經普遍存在。

國土交通省對此事件表示高度重視，預計將對鈴木汽車進行徹底調查。此外，鈴木汽車還需要制定防止再次發生此類違規行為的措施。