Bu, AI tarafından çevrilen bir gönderidir.
Suzuki, 2014-2017 yılları arasında üretilen Alto kamyonetlerinin fren performansı test verilerini manipüle ettiği için Japonya Kara Ulaştırma Bakanlığı tarafından arama yapıldı
- tr Writing language: Korece
- •
-
tr
Referans Ülke: Japonya
- •
- BT
0000-00-00 00:00:00
Dil Seç
Text summarized by durumis AI
- 9 Haziran'da Japonya Kara Ulaştırma Bakanlığı, Suzuki merkez ofisinde arama yaptı ve 2014'ten 2017'ye kadar üretilen Alto kamyonetlerinin fren mesafesi ölçüm testlerinde hile yapıldığını açıkladı.
- Suzuki, yetkililerin fren mesafesini kasıtlı olarak manipüle etmesinin sebebinin yeniden test için zaman eksikliği olduğunu açıkladı ve güvenlik üzerinde hiçbir etkisi olmadığını iddia etti, ancak bu olay, Japon otomobil üreticilerinde sertifikasyon testlerinin hileli yapılması sorunlarının yaygın olduğunu gösteriyor.
- Japonya Kara Ulaştırma Bakanlığı, Suzuki hakkında soruşturmayı titizlikle yürütmeyi ve önleyici tedbirler almayı planlıyor.
Japonya otomobil üreticilerinin beşinin onay testiyle ilgili usulsüzlükleri nedeniyle Japonya Kara ve Deniz Ulaştırma Bakanlığı, 9 Haziran'da Hamamatsu'daki Suzuki'nin merkezine baskın düzenledi. Bakanlığa göre, Suzuki'nin bu usulsüzlükleri yaptığı araçlar, 2014 ile 2017 yılları arasında üretilen ve satılan ticari model Alto'ydu. Suzuki, frenler tekrar tekrar basıldığında fren mesafesini ölçen testte gerçek sonuçtan daha kısa bir mesafe kaydettiğini kabul etti. Yeniden test için yeterli zaman olmadığı için yetkililerin kasıtlı olarak sonucu değiştirdiği düşünülüyor. Baskın sırasında test verileri ve belgelerin incelenmesi ve yetkililerin sorgulaması yapılacak.
Suzuki, Eylül 2014'te Alto (ticari model) (ABS yok) tipi onay başvurusu sırasında sunduğu "Kamyon ve Otobüs Fren Cihazı Test Kayıtları ve Sonuçları (TRIAS 12-J010-01-Ek)" belgesinde, fren cihazı testini tekrarlayarak frenlerin sıcak hale geldiği durumlarda yapılan fren mesafesini ölçen testin fren mesafesini gerçek testte ölçülen fren mesafesinden daha kısa olarak kaydetti.
Suzuki, bu usulsüzlüklerle ilgili olarak "Şirket içi onay testinde, fren basma kuvveti, düzenlemenin belirttiğinden çok daha düşük, zayıf bir kuvvetti, bu nedenle fren mesafesi yasal gereksinimlerin biraz üstündeydi. Ancak test sonuçlarını teslim etmek için yeterli zamanımız yoktu. Bu nedenle, testle ilgili kişinin frenin düzenlemenin belirttiği kuvvete yakın bir kuvvetle basılması halinde, fren mesafesini değiştirmenin bir sorun olmayacağını düşünerek kasıtlı olarak değiştirdiği tahmin ediliyor." açıklamasını yaptı. Ancak Suzuki, bu usulsüzlüklerin meydana gelmesini önleyecek bir sürece geçiş yaptığını belirtti.
Suzuki'nin usulsüzlükleri, 2014 ile 2017 yılları arasında üretilen ve satılan Alto ticari araçlarla sınırlı ve güvenliğe etki etmediği söyleniyor. Ancak bu olay, Japon otomobil üreticilerinin onay testiyle ilgili usulsüzlüklerinin yaygın olduğunu gösteriyor.
Kara ve Deniz Ulaştırma Bakanlığı bu olayı ciddiye alıyor ve Suzuki hakkında kapsamlı bir soruşturma başlatması bekleniyor. Ayrıca, Suzuki'nin gelecekte bu tür usulsüzlükleri tekrarlamaması için önleyici tedbirler alması gerekecek.
