Suzuki pod lupą inspektorów: manipulowanie danymi dotyczącymi hamulców w Alto Van z lat 2014-2017

W związku z nieprawidłowościami w zakresie testów certyfikacyjnych przeprowadzonych przez 5 japońskich producentów samochodów, Ministerstwo Lądu, Infrastruktury, Transportu i Turystyki Japonii (MLITT) przeprowadziło w dniu 9 czerwca rewizję w siedzibie Suzuki w Hamamatsu. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez MLITT, pojazdy objęte nieprawidłowościami to samochody dostawcze Alto produkowane i sprzedawane w latach 2014-2017. Suzuki przyznało, że podczas testów mierzących drogę hamowania przy wielokrotnym naciskaniu hamulca, w dokumentach zgłoszeniowych podano wartości krótsze niż rzeczywiste. Podejrzewa się, że odpowiedzialny pracownik celowo zmodyfikował wyniki, ponieważ zabrakło czasu na powtórzenie testów. W trakcie rewizji planowane jest sprawdzenie danych testowych i dokumentacji, a także przesłuchanie pracowników odpowiedzialnych za testy.

W złożonym we wrześniu 2014 r. wniosku o homologację typu dla Alto (wersja dostawcza) (bez ABS) w dokumencie "Protokoły i wyniki badań układu hamulcowego dla samochodów ciężarowych i autobusów (TRIAS 12-J010-01-Załącznik)" Suzuki podano krótszą drogę hamowania niż rzeczywista zmierzona podczas testu, w którym wielokrotnie hamowano, doprowadzając do nagrzania układu hamulcowego.

Suzuki wyjaśniło, że przyczyną tych nieprawidłowości była zbyt mała siła nacisku na pedał hamulca podczas wewnętrznych testów certyfikacyjnych, znacznie niższa od wartości wymaganej. W rezultacie droga hamowania była bliska granicy dopuszczalnej. Jednakże, ze względu na zbliżający się termin złożenia protokołów, zabrakło czasu na powtórzenie testów. Dlatego pracownik odpowiedzialny za testy założył, że zmiana wartości drogi hamowania na taką, jaka byłaby uzyskana przy nacisku na pedał hamulca zgodnym z wymogami, nie będzie stanowić problemu, i celowo zmodyfikował wyniki. Suzuki podkreśliło, że obecnie stosuje już zmienione procedury, które zapobiegają powstawaniu podobnych nieprawidłowości.

Nieprawidłowości w Suzuki dotyczyły wyłącznie samochodów dostawczych Alto produkowanych i sprzedawanych w latach 2014-2017 i, jak się uważa, nie wpłynęły na bezpieczeństwo. Jednakże, sprawa ta pokazuje, że problem nieprawidłowości w zakresie testów certyfikacyjnych w japońskim przemyśle motoryzacyjnym ma charakter bardziej rozległy.

Ministerstwo Lądu, Infrastruktury, Transportu i Turystyki Japonii (MLITT) traktuje tę sprawę bardzo poważnie i najprawdopodobniej przeprowadzi szczegółowe dochodzenie w Suzuki. Ponadto, Suzuki będzie musiało opracować środki zapobiegawcze, aby zapobiec powtórzeniu się takich nieprawidłowości w przyszłości.