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जापान में G-क्लास का नया विकल्प: G350d, इसे 'वास्तविक नाम' क्यों कहा जाता है?
- लेखन भाषा: कोरियाई
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आधार देश: जापान
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- अन्य
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1979 में जन्मे मर्सिडीज-बेंज के पारंपरिक ऑफ-रोड मॉडल G-क्लास में, 286PS की अधिकतम पावर और 600N・m के अधिकतम टॉर्क वाला एक नया इनलाइन 6-सिलेंडर डीजल इंजन वाला "G350d" जोड़ा गया है। सबसे कम कीमत वाला होने के बावजूद, कई लोगों द्वारा G-क्लास का असली नाम माना जाने वाला G350d। आखिर इसमें क्या खासियत है?
G-क्लास में 2018 में बॉडी के ढाँचे में बड़े पैमाने पर बदलाव किया गया था, और उसी साल NAIAS (उत्तर अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो, जिसे डेट्रॉइट मोटर शो के रूप में भी जाना जाता है) में इसकी शुरुआत हुई थी। उस समय, कई मीडिया और सोशल मीडिया पर "G-क्लास को पूरी तरह से नया बनाया गया है!" जैसी बातें कही जा रही थीं, लेकिन मर्सिडीज-बेंज जापान, जो आयातक है, और साथ ही मूल कंपनी डेमलर भी इस नवीनतम मॉडल को 'सुधारित मॉडल' कहती है।
मजबूत लैडर फ्रेम को अपनाते हुए बॉडी का ढाँचा, पुराने मॉडल से अलग करना मुश्किल बाहरी हिस्सा, और 'W463' टाइप नाम को बनाए रखते हुए, मर्सिडीज-बेंज ने इसे उत्पाद में सुधार बताया है। लेकिन 2018 से पहले के 'मौजूदा मॉडल' से विरासत में मिले पुर्जे केवल 3 हैं, जैसे कि दरवाजे के बाहरी हैंडल, वॉशर नोजल और रियर टायर कवर। इस बात को देखते हुए, यह अब एक मजाक की तरह लगता है, और वास्तव में, इसे 'नए सिरे से पैदा हुआ G-क्लास' कहने में कोई संकोच नहीं है।
यह टेस्ट ड्राइव वाली कार, बेहतर W463 में लगाया गया पहला डीजल इंजन वाला मॉडल है। जून 2018 में जापान में लॉन्च के समय, लाइनअप में केवल पेट्रोल इंजन वाले मॉडल थे, जैसे कि "G63" जिसमें 585PS की अधिकतम पावर वाला 4-लीटर V8 ट्विन-टर्बो (M177 प्रकार) इंजन लगा था, और "G550" जिसमें 422PS की अधिकतम पावर वाला 4-लीटर V8 ट्विन-टर्बो (M176 प्रकार) इंजन लगा था। लेकिन G350d बाद में आया, और इसे वास्तव में असली नाम कहा जा सकता है। क्योंकि 2017 में, जब नई कार के आने की खबर आई थी, तब G-क्लास की बिक्री में G350d की हिस्सेदारी 70% थी। जब बेहतरीन प्रदर्शन के लिए मशहूर नवीनतम G-क्लास में डीजल मॉडल है, तो उसे असली नाम ना कहकर और क्या कहा जा सकता है?
इस तरह, "S400d" आदि में भी लगाए जाने वाले 3-लीटर इनलाइन 6-सिलेंडर डीजल टर्बो इंजन "OM656" और पूरी तरह से नए G-क्लास के बराबर सुधार किए गए चेसिस और बॉडी के संयोजन का अनुभव करने के लिए, हमने एक मजबूत स्टीयरिंग व्हील पकड़ा और दरवाजा खोला। जैसे ही आप कार में बैठते हैं, आपको मिट्टी से बिल्कुल अलग, 12.3 इंच के दो वाइड LCD स्क्रीन एक साथ दिखाई देते हैं। ```
