Le nouveau choix de la Classe G au Japon : la G350d, pourquoi est-elle considérée comme la « vraie »?

Né en 1979, le modèle tout-terrain traditionnel de Mercedes-Benz, le Classe G, s'est enrichi du "G350d", une nouvelle version équipée d'un moteur diesel 6 cylindres en ligne développant une puissance maximale de 286 ch et un couple maximal de 600 N·m. Le G350d, qui se distingue par son prix le plus abordable, est considéré par beaucoup comme le véritable emblème du Classe G. Quelles sont ses caractéristiques ?

Le Classe G a fait l'objet d'une refonte complète de sa structure en 2018 et a été présenté au NAIAS (North American International Auto Show, également connu sous le nom de Detroit Motor Show) la même année. À cette époque, de nombreux médias et réseaux sociaux ont annoncé que le "Classe G avait bénéficié d'un restylage complet !", mais tant l'importateur Mercedes-Benz Japan que le constructeur Daimler en Allemagne affirment qu'il s'agit d'un "modèle amélioré".

Mercedes-Benz justifie cette appellation de "modèle amélioré" en mettant en avant le maintien de la structure de caisse avec un robuste cadre échelle, un aspect extérieur difficilement différentiable des anciens modèles, et le maintien de la désignation "W463". Cependant, compte tenu du fait que seules trois pièces, à savoir la poignée extérieure des portes, la buse des lave-glaces et le cache du pneu arrière, proviennent du "modèle précédent" d'avant 2018, cette affirmation relève du jeu de mots. En réalité, il n'y a aucune hésitation à qualifier ce modèle de "Classe G né de nouveau".

Le véhicule essayé dans le cadre de ce test est le premier modèle du Classe G amélioré (W463) à être équipé d'un moteur diesel. Lors de son lancement au Japon en juin 2018, la gamme ne comprenait que des modèles essence, notamment le "G63" équipé d'un moteur V8 biturbo de 4 litres développant 585 ch (type M177) et le "G550" équipé d'un moteur V8 biturbo de 4 litres développant 422 ch (type M176). Le G350d est apparu plus tard et représente, pour ainsi dire, le véritable emblème de la gamme. En effet, on raconte que, même en 2017, alors que l'arrivée du nouveau modèle était déjà annoncée, le G350d représentait 70 % des ventes du Classe G. Sur un Classe G dernier cri réputé pour ses performances exceptionnelles, comment pourrait-on ne pas qualifier le modèle diesel d'emblématique ?

Pour vivre directement l'expérience de l'association du moteur diesel 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres "OM656" (également monté sur les S400d, etc.) et du châssis et de la carrosserie profondément modifiés, nous saisissons le volant ferme et ouvrons la portière. À l'intérieur, on est loin de la boue, avec deux écrans LCD larges de 12,3 pouces côte à côte. ```