O G350d, um novo modelo da linha G-Class da Mercedes-Benz, lançado em 1979, foi apresentado com um novo motor diesel de seis cilindros em linha com 286 PS de potência máxima e 600 N・m de torque. O G350d, o modelo mais barato da linha, é considerado por muitos como o verdadeiro nome da G-Class. Mas quais são seus encantos?

A G-Class passou por uma grande reformulação em 2018, incluindo a estrutura da carroceria, e fez sua estreia no mesmo ano no NAIAS (North American International Auto Show, também conhecido como Detroit Auto Show). Na época, vários veículos de mídia e redes sociais frequentemente diziam que a G-Class havia passado por uma mudança de modelo completa. No entanto, tanto a Mercedes-Benz Japão, importadora da marca, quanto a Daimler, fabricante da marca, argumentam que o novo modelo é uma "renovação".

A Mercedes-Benz argumenta que a G-Class é uma renovação, pois mantém o nome do modelo "W463", sua estrutura de carroceria com um resistente quadro de escada, além de ter uma aparência difícil de distinguir do modelo antigo. No entanto, considerando que apenas três peças foram mantidas do modelo "anterior", lançado antes de 2018 - a maçaneta da porta, o bico do limpador de para-brisa e a cobertura do pneu traseiro - esta afirmação é, na verdade, um jogo de palavras. A G-Class, na verdade, é um modelo completamente novo.

O modelo que testamos é o primeiro modelo com motor diesel a ser equipado com a nova geração W463. Quando foi lançado no Japão em junho de 2018, a linha incluía apenas modelos a gasolina, como o "G63", equipado com um motor V8 biturbo de 4 litros com 585 PS (M177), e o "G550", equipado com um motor V8 biturbo de 4 litros com 422 PS (M176). O G350d foi lançado posteriormente e pode ser considerado o verdadeiro modelo da G-Class. De acordo com as informações da época, em 2017, antes mesmo do anúncio do lançamento da nova G-Class, o G350d representava 70% das vendas do modelo. Com o desempenho excepcional da G-Class atual, qual outro nome podemos dar ao modelo diesel senão "o verdadeiro modelo"?

Para experimentar a combinação do motor diesel turbo de seis cilindros em linha de 3 litros "OM656", também equipado em outros modelos como o "S400d", e do chassi e da carroceria da G-Class, que passaram por uma reformulação quase completa, pego o volante firme e abro a porta. Ao entrar no veículo, encontro dois painéis LCD de 12,3 polegadas lado a lado, mostrando que este veículo não tem nada a ver com a lama.