Een nieuwe keuze voor de G-Klasse in Japan: de G350d, waarom wordt hij de 'echte' genoemd?

In 1979 werd de G-klasse, het traditionele terreinwagenmodel van Mercedes-Benz, uitgebreid met de "G350d", voorzien van een nieuwe zescilinder dieselmotor in lijn met een maximumvermogen van 286 pk en een maximumkoppel van 600 Nm. De G350d, die de laagste prijs biedt, wordt door velen beschouwd als de ware essentie van de G-klasse. Wat zijn de charmes van deze auto?

De G-klasse onderging in 2018 een grondige revisie van het chassis en debuteerde datzelfde jaar op de NAIAS (North American International Auto Show, ook wel bekend als de Detroit Motor Show). Destijds verschenen er in veel media en op sociale media berichten als "De G-klasse heeft een volledige modelwijziging ondergaan!", maar zowel de importeur Mercedes-Benz Japan als het moederbedrijf Daimler benadrukken dat het om een 'verbeterd model' gaat.

Mercedes-Benz benadrukt dat het om een productverbetering gaat, met behoud van het sterke ladderframechassis, een uiterlijk dat nauwelijks te onderscheiden is van oudere modellen en de typebenaming 'W463'. Maar gezien het feit dat slechts drie onderdelen van het 'vorige model' uit de periode vóór 2018 zijn overgenomen - de deurgrepen aan de buitenkant, de sproeiers en de achterbandhoes - is dit een beetje een woordspelletje. We kunnen gerust stellen dat het hier om een 'herboren G-klasse' gaat.

De testauto in kwestie is het eerste model in de verbeterde W463-serie met een dieselmotor. Bij de introductie in Japan in juni 2018 bestond de line-up uitsluitend uit benzinemotoren, waaronder de "G63" met een 4-liter V8-twin-turbomotor (type M177) met een maximumvermogen van 585 pk en de "G550" met een 4-liter V8-twin-turbomotor (type M176) met een maximumvermogen van 422 pk. De G350d is later verschenen en kan met recht de ware essentie van de G-klasse worden genoemd. Immers, in 2017, toen er al geruchten waren over de komst van een nieuw model, zou de G350d goed zijn geweest voor 70% van de verkoop van de G-klasse. Bij een auto als de nieuwste G-klasse, met zijn reputatie voor uitstekende prestaties, zou je toch geen andere naam dan 'de ware essentie' kunnen gebruiken voor het dieselmodel?

Om de combinatie van de 3-liter zescilinder dieselmotor met turbocompressor "OM656" (die ook in modellen als de "S400d" wordt gebruikt) en het chassis en de carrosserie die een volledige modelwijziging hebben ondergaan, zelf te ervaren, pakken we het stevige stuur vast en openen de deur. Zodra je in de auto stapt en gaat zitten, valt het op dat er in plaats van modder twee 12,3-inch brede LCD-schermen naast elkaar zijn geplaatst. ```