Ez egy AI által fordított bejegyzés.
Új lehetőség a G-osztály számára Japánban: G350d, miért hívják "igazi névnek"?
- Írás nyelve: Koreai
- •
-
Referencia ország: Japán
- •
- Egyéb
0000-00-00 00:00:00
Válasszon nyelvet
A durumis AI által összefoglalt szöveg
A Mercedes-Benz klasszikus terepjáró modellje, a G-osztály 1979-es születése óta egy új, 286 lóerős, 600 Nm nyomatékú soros 6 hengeres dízelmotorral szerelt "G350d" modellel bővült. A G350d, amely a legkedvezőbb árú, sokan a G-osztály valódi nevének tartják. Vajon milyen varázslatot rejt magában?
A G-osztály 2018-ban átfogó átalakításon esett át a karosszéria vázán is, és ugyanebben az évben debütált a NAIAS-on (Észak-amerikai Nemzetközi Autószalon, rövidítve Detroit Autószalon). Akkoriban számos médium és közösségi média platformon gyakran szerepelt a "A G-osztály átesett a teljes modellfrissítésen!" kifejezés, de a Mercedes-Benz Japán importőre és a Daimler anyavállalat is azt állította, hogy a legújabb modell "javított modell".
A Mercedes-Benz azt állítja, hogy a karosszéria vázban alkalmazott robusztus létraváz és a külső megjelenés, amely alig különbözik a régi modellektől, valamint a "W463" típusjelzés megőrzése mellett a terméket továbbfejlesztették. Azonban figyelembe véve, hogy a 2018 előtti "régi modellből" mindössze három alkatrész maradt meg, a kilincs, a mosófolyadék fúvókák és a hátsó gumitakaró, ez már csak szóviccnek nevezhető, és nincs semmi akadálya annak, hogy "újra született G-osztálynak" nevezzük.
A mostani tesztautó az első dízelmotoros modell, amelyet a továbbfejlesztett W463-ashoz építettek. 2018 júniusában, amikor Japánban piacra került, a termékcsaládba csak benzines modellek tartoztak, köztük a 585 lóerős, 4 literes V8 biturbós (M177 típus) "G63" és a szintén 422 lóerős, 4 literes V8 biturbós (M176 típus) "G550". De a G350d később érkezett, szó szerint a valódi névnek tekinthető. Miért? Mert 2017-ben, amikor a hír már felröppent az új modell érkezéséről, a G-osztály értékesítési arányai szerint a G350d tette ki a 70%-ot. Mit lehetne nevezni a legújabb G-osztály valódi nevének, ha nem a kiemelkedő teljesítményű dízelmodelljét?
Így hát a "S400d" modellekbe is beépített 3 literes soros 6 hengeres dízel turbómotor "OM656" és a teljes modellfrissítésnek megfelelően továbbfejlesztett alváz és karosszéria kombinációját szeretnénk közvetlenül megtapasztalni, ezért megfogjuk a kemény kormányt, és kinyitjuk az ajtót. Szó szerint beszállunk az autóba, és szemünk elé tárul két 12,3 hüvelykes széles LCD képernyő, egymás mellett.
