Új választás a G-osztályban Japánban: G350d, miért hívják igazi névnek?

1979-ben született a Mercedes-Benz klasszikus terepjáró modellje, a G-osztály, és mostantól elérhető a "G350d" változat is, amely egy 286 LE maximális teljesítményű és 600 Nm maximális nyomatékú új soros hathengeres dízelmotorral szerelt. A G350d a legkedvezőbb árú változat, és sokan a G-osztály igazi esszenciájaként tartják számon. Vajon milyen vonzereje van?

A G-osztály 2018-ban átfogó átalakításon esett át, beleértve a karosszéria vázát is, és még abban az évben debütált a NAIAS-on (Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalon, röviden: Detroit Motor Show). Akkoriban számos médium és közösségi média platformon azt lehetett olvasni, hogy "a G-osztály teljes modellfrissítésen esett át!", azonban a Mercedes-Benz japán importőre, valamint a németországi Daimler is azt állítja, hogy a legújabb változat csupán egy 'fejlesztett modell'.

A robusztus létravázas karosszéria, a régi modellektől alig megkülönböztethető külső megjelenés, valamint a 'W463' típusjelzés megtartása mind azt sugallja, hogy a Mercedes-Benz csupán egy termékfrissítésről beszél. Azonban ha figyelembe vesszük, hogy a 2018 előtti 'régi modellből' mindössze három alkatrész került átvételre – az ajtókilincsek, a szélvédőmosó fúvókák és a hátsó gumiabroncs takaró – akkor ez a kijelentés már-már szóviccnek tűnik. Valójában bátran kijelenthetjük, hogy ez egy "újra született G-osztály".

A mostani tesztautó a továbbfejlesztett W463 első dízelmotorral szerelt változata. A 2018 júniusi japán piacra kerüléskor a kínálatban csak benzines modellek szerepeltek, például a 585 LE-s 4 literes V8 biturbó (M177 típusú) motorral szerelt "G63", vagy a szintén 422 LE-s 4 literes V8 biturbó (M176 típusú) motorral szerelt "G550". A G350d azonban később érkezett, és valóban igazi esszenciának tekinthető. Miért? Mert 2017-ben, amikor már a megjelenése várható volt, a G-osztály eladásainak 70%-át a G350d tette ki. Ha a legújabb, kiváló teljesítményű G-osztályból egy dízelmodellt kellene megnevezni az esszenciának, akkor mi másra hívnánk?

Így hát, hogy megtapasztalhassuk a "S400d" modellben is megtalálható 3 literes soros hathengeres dízel turbómotor "OM656" és a teljes modellfrissítésnek megfelelően továbbfejlesztett futómű és karosszéria kombinációját, erősen megragadjuk a kormányt és kinyitjuk az ajtót. Beülve a járműbe, a sár helyett két, egymás mellett elhelyezkedő 12,3 hüvelykes széles LCD kijelző fogad minket. ```