誕生於 1979 年的賓士正統越野車款 G 系列，搭載了最大輸出功率 286PS、最大扭力 600N・m 的全新直列 6 缸柴油引擎的「G350d」加入了陣容。G350d 以最便宜的價格著稱，同時也被許多人視為 G 系列的真正本名。它究竟擁有怎樣的魅力呢？

G 系列在 2018 年進行了包括車體骨架在內的全面改進，並於同年在 NAIAS（北美國際汽車展，簡稱底特律車展）上首次亮相。當時，許多媒體和 SNS 上都出現了「G 系列進行了全面改款！」的說法，但無論是進口商賓士日本，還是總部戴姆勒都聲稱最新款是「改進型」。

賓士堅持認為，採用了堅固的梯形車架的車體骨架、難以與舊款區分的外部設計，以及「W463」的型號名稱，都說明了這是一款改進型車款。然而，如果考慮到 2018 年以前的「舊款」車型中僅有車門外把手、水洗噴嘴和後輪胎蓋等 3 個部件被沿用，那麼這就顯得有些牽強了。實際上，稱之為「全新誕生的 G 系列」毫無違和感。

此次試駕車款是搭載了改進型 W463 上設置的第一款柴油引擎的車型。2018 年 6 月在日本上市時，只有搭載了最大輸出功率 585PS 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓（M177 型）引擎的「G63」，以及同樣搭載了 422PS 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓（M176 型）引擎的「G550」，都是汽油引擎車型。而 G350d 是後來才出現的，真正意義上的本名。因為據說，即使在 2017 年，當時已經傳出新車型的消息，但在 G 系列的銷售比例中，G350d 佔據了 70%。在以出色的性能聞名的最新款 G 系列中，稱柴油車型為本名，還能叫什麼呢？

為了親身體驗搭載在「S400d」等車型上的 3.0 升直列 6 缸柴油渦輪增壓引擎「OM656」，以及經過全面改款的底盤和車體的組合，我握緊了堅固的車把，打開了車門。當你登上車輛，你會發現，與泥土毫無關係的 12.3 英寸寬屏 LCD 顯示器並排放置在你的面前。