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日本 G 系列的全新選擇：G350d，為何被稱為真名副其實？
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基准国家： 日本
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1979年誕生的賓士純正越野車款G系列，搭載了最大馬力286PS、最大扭力600N・m的新型直列六缸柴油引擎的「G350d」登場。G350d擁有最親民的價格，同時也被許多人視為G系列的真正本質。究竟它擁有什麼樣的魅力呢？
G系列在2018年進行了包含車體骨架在內的大幅改良，並在同年的NAIAS（北美國際車展，簡稱底特律車展）上首次亮相。當時許多媒體和社群平台上經常出現「G系列進行了全面改款！」的說法，但無論是進口商賓士日本，還是原廠戴姆勒，都堅持最新車型是『改良車型』。
賓士堅持採用了堅固的梯形車架車體骨架，並保留了與舊款車型難以區分的車身外觀，以及『W463』的型號名稱，將其視為產品改良。但如果仔細觀察，2018年以前的『舊款車型』中僅有車門外把手、雨刷噴嘴和後輪胎蓋等3個零件被沿用，因此，這種說法已經等同於玩文字遊戲，實際上稱其為『全新誕生的G系列』毫無違和感。
本次試駕車款是改良後的W463車型上搭載的首款柴油引擎車型。2018年6月在日本上市時，產品陣容中僅包含了搭載最大馬力585PS的4公升V8雙渦輪增壓引擎（M177型）的「G63」、以及搭載相同4公升V8雙渦輪增壓引擎（M176型）最大馬力422PS的「G550」等汽油引擎車型。但G350d卻是在之後才登場，可以說是名副其實的真正本質。因為據說在2017年，當時新車型消息已經傳出，但G系列的銷售佔比中，G350d卻佔到了70%。在以出色的性能而聞名的最新款G系列中，若不將柴油車型稱為本質，還能稱為什麼呢？
為了親身體驗搭載於「S400d」等車型上的3公升直列六缸柴油渦輪增壓引擎「OM656」，以及經過堪比全面改款的改良的底盤和車體的組合，我握住堅硬的方向盤，打開車門。實際坐進車內後，映入眼簾的並非泥濘，而是並排放置的兩塊12.3英寸寬屏LCD。 ```
