To jest post przetłumaczony przez AI.
Hyundai, trzy Ioniq 5 N ukończyły Pikes Peak! Niesamowite rekordy pokazują potencjał wysokowydajnych EV
- Język pisania: Koreański
- •
-
Kraj referencyjny: Wszystkie kraje
- •
- Sport
0000-00-00 00:00:00
Wybierz język
Tekst podsumowany przez sztuczną inteligencję durumis
- 23 czerwca 2024 roku Hyundai Motor Company ustanowił nowe rekordy w klasie pojazdów z napędem elektrycznym i w kategorii produkcyjnych crossoverów SUV podczas Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC) z trzema modelami Ioniq 5 N.
- Hyundai N udowodnił, że zarówno Ioniq 5 N TA Spec, jak i produkcyjny Ioniq 5 N, bez znaczących modyfikacji, oferują najlepsze osiągi w swojej klasie. Firma dąży do rozszerzenia możliwości wysokowydajnych pojazdów elektrycznych.
- Hyundai N planuje nadal rozwijać technologie wykraczające poza oczekiwania klientów poprzez udział w sportach motorowych, takich jak Pikes Peak, a także wprowadzać na rynek pojazdy o specjalnych specyfikacjach w celu rozszerzenia bazy sportów motorowych EV.
23 czerwca 2024 roku Hyundai Motor Company ogłosiło, że trzy modele Ioniq 5 N z powodzeniem ukończyły Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), ustanawiając nowe rekordy w kategorii pojazdów elektrycznych i seryjnie produkowanych crossoverów SUV. Pierwszy udział Hyundaia w PPIHC miał miejsce w 1992 roku, kiedy to Rod Millen prowadząc „Hyundai Scoupe” wygrał w kategorii 2WD Showroom Stock. W 2012 roku „Hyundai Genesis Coupe” prowadzony przez Rhys Millena ustanowił rekord toru.
W 2024 roku w PPIHC wzięły udział dwa modele Ioniq 5 N TA (Time Attack) Spec i jeden seryjny Ioniq 5 N. Wszystkie trzy modele pokonały ponad 12,42 mili (20 km) trudnego odcinka wspinaczki na szczyt Pikes Peak, stawiając czoła 156 zakrętom, nieprzewidywalnej pogodzie i warunkom charakterystycznym dla dużych wysokości. Ioniq 5 N TA Spec prowadzony przez Dani Sordo, kierowcę Hyundai World Rally, zajął pierwsze miejsce w klasie pokazowej, dojeżdżając do mety w czasie 9 minut 30 sekund 852. TA Spec prowadzony przez Randyego Pobsta ukończył wyścig w czasie 9 minut 55 sekund 551.
Ioniq 5 N TA Spec to projekt podkreślający zalety seryjnego modelu Ioniq 5 N bez wprowadzania znaczących zmian. TA Spec różni się od seryjnego modelu Ioniq 5 N dla użytkowników końcowych jedynie kilkoma zmianami, takimi jak niewielkie dostrojenie oprogramowania w celu zwiększenia maksymalnej mocy silnika, nowe amortyzatory, hamulce o specyfikacji wyścigowej i opony typu slick. Kierowcą seryjnego modelu Ioniq 5 N był Ron Zalas, osobistość z branży motoryzacyjnej, który po raz pierwszy wziął udział w PPIHC, i który ukończył wyścig w czasie 10 minut 49 sekund 267. Model ten dowiódł, że bez modyfikacji osiąga najlepsze wyniki.
„Tegoroczne wyniki z Pikes Peak to ucieleśnienie tego, o czym wielu marzyło w ukryciu w Hyundai N. Zgromadziliśmy całą naszą wiedzę, aby stworzyć niepowtarzalny samochód EV o wysokich osiągach. A dzisiaj z dumą ogłaszamy, że ta technologia potrafi zwyciężać nawet w najtrudniejszym wyścigu górskim na świecie” - powiedział Jun Park, wiceprezes i szef N Brand Management Group.
„Jesteśmy bardzo zadowoleni z osiągnięcia nowego rekordu na Pikes Peak i ogólnie znakomitych wyników. Będziemy nadal angażować się w ekscytujące wydarzenia w sportach motorowych, takie jak PPIHC, aby pokazać niesamowite możliwości naszych seryjnych samochodów, a jednocześnie rozwijać technologie, które nie tylko spełnią oczekiwania klientów, ale i je przerosną” - powiedział Till Wartenberg, wiceprezes i szef N Brand & Motorsport w Hyundai.
Hyundai N pracuje nad rozszerzeniem możliwości samochodów EV o wysokich osiągach, wprowadzając takie modele jak „Ioniq 5 N eN1 Cup Car” i „Ioniq 5 N TA Spec”, obok seryjnego modelu Ioniq 5 N. Hyundai N planuje kontynuować wprowadzanie na rynek aut o specjalnej specyfikacji w celu rozszerzenia bazy EV w sportach motorowych.
