2024年6月23日，現代汽車宣布，3輛IONIQ 5 N車型成功完賽布羅德摩爾派克峰國際爬山賽（PPIHC），並在電動改裝車組和跨界休旅量產組中創造了新的紀錄。現代首次參加PPIHC是在1992年，當時羅德·米倫駕駛著「現代斯庫普」在2WD展示間庫存組中獲得冠軍。2012年，里斯·米倫駕駛著「現代Genesis Coupe」創造了賽道紀錄。

2024年PPIHC共有2輛IONIQ 5 N TA（Time Attack）規格車型和1輛量產型IONIQ 5 N參賽。3輛車型都克服了156個彎道、不可預測的天氣和高海拔地區特有的條件，成功完成了12.42英里（20公里）以上的爬坡賽。現代世界拉力賽車手丹尼·索爾多駕駛的IONIQ 5 N TA規格車型以9分30秒852的成績衝過終點，贏得了展示級別的冠軍。蘭迪·福布斯特駕駛的TA規格車型以9分55秒551的成績完成了比賽。

IONIQ 5 N TA規格車型是在不進行重大改動的情況下，突出了IONIQ 5 N量產車型的優勢。TA規格車型除了對馬達進行了微調以提升最大功率，並搭載了新的減震器、賽車規格剎車、光頭胎等高性能零部件之外，與面向普通消費者的IONIQ 5 N量產車型幾乎相同。IONIQ 5 N量產車型由首次參加PPIHC的汽車媒體人羅恩·扎拉斯駕駛，以10分49秒267的成績衝過終點。這輛車證明了即使沒有改動，也能展現出頂級性能。

N品牌管理集團副總裁兼負責人朴俊表示：「今年派克峰的成績是現代N團隊背後許多人夢想的總和。我們傾盡全力打造前所未有的高性能EV。而今天，我們確信這項技術可以在世界上最艱苦的爬山賽中取得勝利。」

現代N品牌與賽車運動副總裁兼負責人蒂爾·巴滕貝格表示：「我們很高興在派克峰創造了新的紀錄，並在整體上取得了優異的成績。未來，我們將繼續通過派克峰比賽等令人興奮的賽車運動展示公司量產車的卓越性能，同時滿足客戶需求，開發超越客戶預期的技術。」

現代N除了量產型IONIQ 5 N之外，還通過「IONIQ 5 N eN1賽車」和「IONIQ 5 N TA規格車型」等車型，致力於拓展高性能EV的可能性。現代N計劃繼續推出特殊規格車型，擴大EV賽車運動的基礎。