Droga szybkiego ruchu Tohoku biegnąca wzdłuż wybrzeża Morza Japońskiego, rozciągająca się na długości od północy do południa. W szczególności sekcja „Asahionnami”, położona na granicy prefektury Niigata i prefektury Yamagata, jest obecnie w budowie. Znaczna część 40,8 km trasy przebiega przez góry, co wiąże się z koniecznością budowy dużych tuneli.

Około 20 maja planowane jest zakończenie prac wykopaliskowych tunelu nr 9 (nazwa tymczasowa) po stronie prefektury Niigata. Po jego przebiciu oczekuje się, że kolejne tunele zostaną przebite jeden po drugim. Obecnie trzy tunele: nr 1, nr 4 i Daimosen (wszystkie nazwy tymczasowe) zostały już ukończone, a prace nad pięcioma tunelami: nr 2, nr 9, nr 11, Nogotsukan i Soamosen 1 (wszystkie nazwy tymczasowe) są w toku.

W całej sekcji Asahionnami zaplanowano budowę aż 21 dużych tuneli. Jest to spowodowane specyfiką geograficzną tego regionu, charakteryzującego się góristym terenem. Łączna długość tuneli w tej sekcji przekracza 20 km, co pokazuje skalę tego projektu.

Oprócz budowy tuneli, w toku są również prace nad 26 mostami. Należy jednak zaznaczyć, że tylko 2 z nich zostały już ukończone. W 2024 roku planowane jest rozpoczęcie prac w pełnym zakresie, w tym nabywanie ziemi, prace modernizacyjne, budowa tuneli i budowa konstrukcji podtrzymujących mosty.

Po zakończeniu budowy tej sekcji, oczekuje się znacznej poprawy dostępności komunikacyjnej w regionie nadmorskim Morza Japońskiego. Budowa nowej sieci autostrad w tym rejonie, gdzie obecnie trzeba korzystać z drogi krajowej nr 7, może przynieść pozytywne skutki, takie jak ożywienie gospodarcze i wzrost turystyki.

Należy jednak zauważyć, że w znacznej części trasy budowy jeszcze nie rozpoczęto, co utrudnia określenie dokładnej daty otwarcia. Mimo to, dla usprawnienia ruchu na drodze krajowej i minimalizacji szkód spowodowanych przez śnieg i zamiecie śnieżne zimą, warto oczekiwać jak najszybszego zakończenia budowy tej sekcji.