Thăm công trường dự án Đường cao tốc Tohoku ven biển Nhật Bản, đoạn Asahionnami

Đường cao tốc Tohoku trải dài theo hướng bắc nam dọc theo bờ biển Nhật Bản. Trong đó, đoạn “Asahionnami” nằm ở khu vực giáp ranh giữa tỉnh Niigata và tỉnh Yamagata đang trong quá trình thi công. Phần lớn trong tổng số 40,8 km của toàn tuyến chạy qua các dãy núi, vì vậy công trình đi kèm là các dự án đào hầm quy mô lớn.

Vào khoảng ngày 20 tháng 5, dự kiến sẽ hoàn thành công việc đào hầm số 9 (tên dự kiến) đang được tiến hành ở phía tỉnh Niigata. Khi hầm này được thông suốt, người ta kỳ vọng rằng các hầm còn lại cũng sẽ được thông suốt theo chuỗi. Hiện tại, 3 hầm số 1, số 4 và Daiamgawa (tất cả đều là tên dự kiến) đã hoàn thành thi công, và 5 hầm số 2, số 9, số 11, Nogokukan và Shoamgawa số 1 (tất cả đều là tên dự kiến) đang trong giai đoạn đào hầm.

Toàn bộ đoạn Asahionnami này có kế hoạch xây dựng tới 21 hầm cỡ lớn. Đó là do đặc điểm địa hình nhiều núi non của khu vực này. Tổng chiều dài của các hầm trong đoạn tuyến này lên tới hơn 20 km, đủ để thấy quy mô của công trình lớn đến mức nào.

Bên cạnh việc thi công hầm, 26 cây cầu cũng đang được xây dựng từng bước. Tuy nhiên, hiện tại mới chỉ có 2 cây cầu hoàn thành. Dự kiến vào năm 2024, công việc mua đất, cải tạo, thi công hầm, thi công phần hạ tầng cầu,... sẽ được triển khai một cách bài bản.

Người ta kỳ vọng rằng khi đoạn tuyến này hoàn thành, sự tiện lợi trong giao thông của khu vực ven biển Nhật Bản sẽ được nâng cao đáng kể. Bởi vì việc xây dựng mạng lưới đường cao tốc mới tại khu vực này, nơi hiện tại phải sử dụng Quốc lộ số 7, sẽ mang lại những tác động tích cực như thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút khách du lịch.

Tuy nhiên, vì phần lớn đoạn tuyến vẫn chưa được khởi công nên rất khó để dự đoán chính xác thời điểm thông tuyến. Nhưng dù sao đi nữa, để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra trên quốc lộ và giảm thiểu thiệt hại do tuyết rơi dày đặc vào mùa đông, người ta vẫn hy vọng rằng việc thi công đoạn tuyến này sẽ sớm hoàn thành.