Tuyến đường cao tốc Tohoku chạy dọc theo bờ biển Nhật Bản, trải dài từ Bắc xuống Nam. Trong đó, đoạn "Asahionnami" nằm ở khu vực giáp ranh giữa tỉnh Niigata và tỉnh Yamagata hiện đang được thi công. Phần lớn trong số 40,8 km của toàn tuyến phải vượt qua các dãy núi nên việc thi công đường hầm quy mô lớn là điều không thể tránh khỏi.

Vào khoảng ngày 20 tháng 5, việc đào hầm số 9 (tên tạm thời) ở phía tỉnh Niigata dự kiến sẽ hoàn thành. Khi hầm này được thông, người ta hy vọng rằng các hầm còn lại cũng sẽ được thông liên tiếp. Hiện tại, 3 hầm số 1, số 4 và Ôi Đại Am (tất cả đều là tên tạm thời) đã hoàn thành việc thi công, 5 hầm số 2, số 9, số 11, Nogokuan, Ôi Tiểu Am 1 (tất cả đều là tên tạm thời) đang trong quá trình đào hầm.

Toàn bộ đoạn Asahionnami này có kế hoạch xây dựng 21 hầm lớn. Điều này là do đặc thù địa hình miền núi nhiều ở khu vực này. Tổng chiều dài của các hầm trong đoạn này lên tới hơn 20 km, đủ để thấy quy mô của nó lớn như thế nào.

Bên cạnh việc thi công đường hầm, 26 cây cầu cũng đang được xây dựng một cách có hệ thống. Tuy nhiên, hiện tại chỉ có 2 cây cầu được hoàn thành. Vào năm 2024, dự kiến sẽ triển khai thi công toàn diện, bao gồm mua đất, cải tạo, thi công đường hầm, thi công phần hạ tầng cầu.

Khi đoạn này hoàn thành, dự kiến ​​sẽ nâng cao đáng kể sự thuận tiện giao thông trong khu vực bờ biển Nhật Bản. Việc xây dựng mạng lưới đường cao tốc mới ở khu vực này, nơi hiện tại phải sử dụng quốc lộ số 7, dự kiến ​​sẽ mang lại những tác động tích cực như thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút khách du lịch.

Tuy nhiên, phần lớn đoạn tuyến vẫn chưa bắt đầu thi công, nên rất khó để xác định chính xác thời điểm khai trương. Nhưng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra dọc theo quốc lộ và giảm thiểu thiệt hại do tuyết rơi và tuyết trắng vào mùa đông, chúng ta hy vọng đoạn này sẽ được hoàn thành càng sớm càng tốt.