В японской автомобильной отрасли шок! Масштабная фальсификация документов Daihatsu привела к остановке всех заводов и повышению вероятности перестройки рынка малолитражек

В недавнее время произошел шокирующий случай фальсификации документов в компании Daihatsu, которая когда-то считалась ведущим предприятием японской автомобильной промышленности.

Инцидент разгорелся 28 апреля, когда сотрудник субподрядчика Daihatsu разоблачил подделку данных о продажах автомобилей на зарубежных рынках, связанных с политикой «Абеномика» и «стимулирования экспорта». Изначально предполагалось, что это лишь единичный случай нарушения со стороны отдельного сотрудника, однако, в результате собственного расследования Daihatsu выяснилось, что это организованное преступление, в которое вовлечена вся компания, что вызвало шок и недоумение.

Источник изображения: GPT4.0

Согласно результатам расследования, опубликованным Daihatsu в августе, более 20 лет компания фальсифицировала данные о прочности и долговечности автомобильных деталей, занижая их показатели. Было выявлено 174 случая подделки документов по 29 моделям автомобилей. Как оказалось, это коснулось не только японского рынка, но и автомобилей, экспортируемых за границу. Такого масштаба фальсификация — это не просто проявление коррупции, но и угроза всему японскому автопрому и экономике страны в целом.

По имеющейся информации, материнская компания Daihatsu — Toyota Motor — была потрясена случившимся. Ведь этот инцидент произошел практически сразу после преодоления скандала с проблемами ускорения автомобилей. Toyota незамедлительно провела экстренное совещание, потребовав от Daihatsu возмещения ущерба и принятия решительных мер. Toyota, которая уже заявила о потерях, превышающих 1 триллион йен, потребовала от Daihatsu полного возмещения ущерба и покрытия всех расходов.

Ситуация усугубилась новостью о том, что Daihatsu приняла решение о приостановке работы всех своих автомобильных заводов по всей стране. По некоторым данным, компания уже находится на грани банкротства. Однако проблема не ограничивается только возможным крахом Daihatsu. Учитывая, что Daihatsu занимает лидирующую позицию на японском рынке малолитражных автомобилей, в будущем, вероятно, произойдет перестройка рынка.

По предварительным оценкам, число компаний, сотрудничающих с Daihatsu, включая субподрядчиков и транспортные компании, составляет около 8000. В связи с этим, существует опасение, что длительная приостановка работы заводов Daihatsu негативно отразится на малом и среднем бизнесе. Кроме того, Daihatsu осуществляет сбыт своих автомобилей через около 30 000 дилерских центров по всей Японии, поэтому, в результате сложившейся ситуации, потребители, желающие приобрести новый автомобиль, могут столкнуться с неудобствами.

Учитывая сложившуюся ситуацию, правительство и промышленный сектор Японии больше не могут игнорировать проблему Daihatsu. Эксперты настаивают на необходимости как можно скорее установить ответственность за произошедшее, а также разработать план перестройки рынка малолитражных автомобилей. Представитель правительства Японии подчеркнул: «Этот инцидент — это не просто проблема одной компании, это серьезная ситуация, которая может негативно повлиять на всю отрасль малолитражных автомобилей. Необходимо срочно разработать план действий».