जापान के ऑटोमोबाइल उद्योग में खलबली! दाइहात्सु के बड़े पैमाने पर दस्तावेज़ों के जालसाजी के मामले ने सभी कारखानों को बंद कर दिया और मिनी कार बाजार में बदलाव की संभावना को बढ़ाया

एक समय में जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग की प्रमुख कंपनी मानी जाने वाली दाईहात्सु में एक चौंकाने वाला बड़ा पैमाने पर दस्तावेजों के फर्जीवाड़े का मामला सामने आया है।

पिछले 28 अप्रैल को, दाईहात्सु के एक सबकॉन्ट्रैक्टर के एक कर्मचारी ने 'आबेनामिक्स' और 'निर्यात संवर्धन' जैसे विदेशी बाजारों में बिक्री के लिए वाहनों के डेटा में हेरफेर किए जाने का खुलासा किया था। शुरू में इसे किसी व्यक्तिगत कर्मचारी की शिकायत के रूप में माना गया था, लेकिन दाईहात्सु की अपनी जाँच में पता चला कि यह एक संगठित अपराध है जिसमें पूरी कंपनी शामिल है, जिससे सबको सदमा लगा।

चित्र स्रोत: GPT4.0

पिछले अगस्त में दाईहात्सु द्वारा जारी किए गए जांच के नतीजों के मुताबिक, पिछले 20 से ज़्यादा सालों से ऑटोमोबाइल पार्ट्स की मज़बूती और स्थायित्व जैसे पहलुओं के संबंध में गलत जानकारी दर्ज की गई थी और 29 मॉडलों के 174 मामलों में दस्तावेजों में हेरफेर किए जाने की पुष्टि हुई है। पता चला है कि इस हेरफेर का प्रभाव जापान के साथ-साथ विदेशी बाजारों में निर्यात किए जाने वाले वाहनों पर भी पड़ा है। इस बड़े पैमाने पर फर्जीवाड़े को महज़ संगठनात्मक भ्रष्टाचार से ज़्यादा समझा जा रहा है और इससे जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग और जापान की अर्थव्यवस्था को गंभीर नुकसान होने की आशंका है।

सूत्रों से पता चला है कि दाईहात्सु की मूल कंपनी टोयोटा मोटर को इस घटना पर बहुत बड़ा झटका लगा है। ऐसा इसलिए क्योंकि कुछ समय पहले ही टोयोटा ने अचानक तेज़ी से गति बढ़ने के मामले से जुड़ी बदनामी से उबरने की कोशिश की थी और इस घटना के सामने आने से एक बार फिर उसे मुश्किलों का सामना करना पड़ा है। टोयोटा ने तुरंत समाधान खोजने के लिए बैठकें शुरू की हैं और साथ ही दाईहात्सु से क्षतिपूर्ति की माँग करते हुए कड़ा रुख अपनाया है। टोयोटा ने पहले ही 1 ट्रिलियन येन से ज़्यादा का नुकसान होने की बात कही है और उसने दाईहात्सु से पूरी क्षतिपूर्ति राशि और सभी खर्चों का भुगतान करने की माँग की है।

इसके अलावा, यह खबर आने के बाद और भी ज़्यादा सदमा पहुँचा कि दाईहात्सु ने देश भर में अपने सभी कारखाने बंद करने का फ़ैसला लिया है। इस घटना के चलते दाईहात्सु दिवालिया होने के कगार पर पहुँच गई है। लेकिन समस्या सिर्फ़ इस कंपनी के दिवालिया होने तक ही सीमित नहीं है। दाईहात्सु जापान में के-कार (K-car) बाजार में बाजार हिस्सेदारी में पहले स्थान पर है और इस वजह से आने वाले समय में बाजार में बदलाव लाना अनिवार्य हो गया है।

वास्तव में, दाईहात्सु के साथ व्यापार करने वाली कंपनियों की संख्या 8,000 से ज़्यादा है, जिनमें अप्रत्यक्ष सबकॉन्ट्रैक्टर और ट्रांसपोर्ट कंपनियाँ भी शामिल हैं। अगर दाईहात्सु के कारखाने लंबे समय तक बंद रहे तो छोटी-छोटी कंपनियों को भारी नुकसान उठाना पड़ सकता है। साथ ही, दाईहात्सु देश भर में लगभग 30,000 से ज़्यादा डीलरों के ज़रिए वाहनों को बेचती है। इस घटना के चलते नई कार खरीदने वाले ग्राहकों को भी परेशानी का सामना करना पड़ सकता है।

इन परिस्थितियों को देखते हुए जापान की सरकार और उद्योग जगत के लिए दाईहात्सु को अनदेखा करना अब संभव नहीं है। दाईहात्सु के ख़िलाफ़ जल्द ही कार्रवाई करते हुए और के-कार (K-car) बाजार को फिर से व्यवस्थित करने की योजना बनानी होगी। जापान के एक सरकारी अधिकारी ने कहा है कि "यह घटना महज़ एक कंपनी की समस्या नहीं है, बल्कि यह के-कार (K-car) उद्योग को भी प्रभावित कर सकती है और यह एक अहम मामला है।" उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि "हमें जल्द ही समाधान ढूँढ़ना होगा।"