Japonya Otomotiv Sektöründe Şok! Daihatsu'nun Kapsamlı Belge Sahtekarlığı Olayı Tüm Fabrikaların Çalışmasını Durdurdu ve Hafif Otomobil Piyasasında Yeniden Düzenleme Olasılığı Ortaya Çıktı

Bir zamanlar Japonya otomotiv sektörünün önde gelen şirketlerinden biri olarak kabul edilen Daihatsu'da, şok edici büyük çaplı belge sahtekarlığı vakası meydana geldi.

Geçtiğimiz 28 Nisan'da, bir Daihatsu alt yüklenici firması çalışanı, 'Abenomics' ve 'ihracat artışı' gibi yurtdışı pazar satış araç verilerini manipüle ettiğini ifşa ederek olayı gündeme getirdi. Başlangıçta, bireysel bir çalışanın memnuniyetsizliği olarak değerlendirilen olay, Daihatsu'nun kendi yaptığı araştırmanın sonucunda şirketin tamamını içeren organize bir suç olduğu ortaya çıkınca şok etkisi yarattı.

Görsel Kaynağı: GPT4.0

Daihatsu'nun geçtiğimiz Ağustos ayında açıkladığı araştırma sonuçlarına göre, son 20 yılı aşkın süredir otomobil parçalarının dayanıklılık ve mukavemet gibi özelliklerini yanlış ve düşük gösteren kayıtlar tutulmuş ve 29 farklı araç modelinde 174 belge sahtekarlığı vakası tespit edilmiştir. Sadece Japonya'da değil, yurtdışına ihraç edilen araçları da etkilediği ortaya çıkmıştır. Bu ölçekteki sahtekarlık, basit bir örgütsel yolsuzluğun ötesinde, Japonya otomotiv sektörünün tamamı ve Japonya ekonomisi için ciddi bir tehdit oluşturmaktadır.

Daihatsu'nun ana şirketi Toyota Motor, haberi hazmetmekte zorlandığı belirtiliyor. Geçmişte yaşanan ani hızlanma skandalının lekesini atlatamadan böyle bir olayın ortaya çıkması nedeniyle. Toyota, derhal bir çözüm bulma toplantısı düzenlerken, Daihatsu'ya tazminat talebinde bulunarak sert bir şekilde karşılık verdi. Zaten 1 trilyon Yen'in üzerinde zarar gördüğünü açıklayan Toyota, Daihatsu'dan tazminatın tamamını ödemesini ve tüm masrafları üstlenmesini talep etti.

Dahası, Daihatsu'nun ülke genelindeki tüm otomobil fabrikalarını durduracağı haberi gelince şok daha da arttı. Bu olay nedeniyle Daihatsu'nun iflasın eşiğine geldiği söyleniyor. Ancak sorun sadece bu şirketin iflası değil. Daihatsu'nun Japonya'da küçük otomobil pazarında pazar payı lideri olması nedeniyle, gelecekte pazarın yeniden yapılandırılması kaçınılmaz görünüyor.

Gerçekten de, Daihatsu ile iş yapan şirketlerin sayısı dolaylı alt yükleniciler ve nakliye şirketleri de dahil olmak üzere 8.000'e yakın olduğu tahmin ediliyor. Daihatsu fabrikalarının durması uzun sürerse, küçük ve orta ölçekli işletmelerin büyük zarar göreceği endişesi dile getiriliyor. Ayrıca, Daihatsu araçlarını yaklaşık 30.000 satış noktası aracılığıyla ülke genelinde dağıttığı için, bu olay nedeniyle yeni araç satın almak isteyen tüketiciler de sorun yaşayabilir.

Bu durum göz önüne alındığında, Japon hükümeti ve sanayi sektörü Daihatsu'yu artık görmezden gelemez hale geldi. Daihatsu'nun sorumluluğunun belirlenmesi ve küçük otomobil pazarının yeniden yapılandırılması planının bir an önce hazırlanması gerektiği yönünde görüşler dile getiriliyor. Japon hükümeti yetkilileri, "Bu olay, basit bir şirket sorununun ötesinde, küçük otomobil sektörünün tamamını etkileyebilecek büyük bir olaydır" diyerek, "Hızlı bir şekilde önlem almamız gerekiyor" vurgusunu yaptı.