Schok in de Japanse auto-industrie! Daihatsu's grootschalige valse documenten schandaal leidt tot stilstand van alle fabrieken en mogelijke herstructurering van de kei-automarkt

Daihatsu, ooit een toonaangevend bedrijf in de Japanse auto-industrie, is getroffen door een schokkende grootschalige valse documentenaffaire.

De zaak kwam aan het licht op 28 april toen een medewerker van een Daihatsu-onderaannemer onthulde dat gegevens over de verkoop van voertuigen in het buitenland, met name in verband met 'Abenomics' en 'exportpromotie', waren gemanipuleerd. Aanvankelijk werd het gezien als een individuele kwestie, maar een intern onderzoek van Daihatsu bracht aan het licht dat het een georganiseerde misdaad was waarbij het hele bedrijf betrokken was, wat schokgolven veroorzaakte.

Afbeelding bron: GPT4.0

Uit de resultaten van het onderzoek dat Daihatsu in augustus publiceerde, bleek dat er meer dan 20 jaar lang onjuiste gegevens zijn vastgelegd over de sterkte en duurzaamheid van auto-onderdelen. Er zijn 174 gevallen van valse documentatie vastgesteld voor 29 automodellen. De affaire heeft niet alleen Japan getroffen, maar ook voertuigen die naar het buitenland zijn geëxporteerd. Deze grootschalige vervalsing baart grote zorgen, omdat deze niet alleen wijst op corruptie binnen de organisatie, maar ook een ernstige bedreiging vormt voor de gehele Japanse auto-industrie en de Japanse economie.

Toyota Motor, de moedermaatschappij van Daihatsu, was naar verluidt in shock. Dit incident kwam namelijk op een moment dat Toyota nog bezig was om de negatieve gevolgen van het gaspedaalprobleem te overwinnen. Toyota heeft direct een crisisoverleg belegd en Daihatsu opgeroepen tot een sterke reactie, waaronder schadevergoeding. Toyota heeft al aangekondigd dat het meer dan 1 biljoen yen aan verliezen heeft geleden en eist van Daihatsu volledige schadevergoeding en het dragen van alle kosten.

De schok was nog groter toen bekend werd dat alle autofabrieken van Daihatsu in heel Japan hun productie hebben stilgelegd. Naar verluidt staat Daihatsu door deze affaire op de rand van faillissement. Maar het probleem beperkt zich niet tot het mogelijke faillissement van het bedrijf. Gezien de positie van Daihatsu als marktleider in de Japanse kei-automarkt, is een herstructurering van de markt onvermijdelijk.

Naar schatting zijn er 8.000 bedrijven die zaken doen met Daihatsu, waaronder indirecte onderaannemers en transportbedrijven. Als de stilstand van de Daihatsu-fabrieken lang aanhoudt, vreest men dat kleine en middelgrote bedrijven zware klappen zullen incasseren. Daihatsu distribueert haar auto's via ongeveer 30.000 verkooppunten in heel Japan. De huidige situatie kan ook consumenten die een nieuwe auto willen kopen, hinderen.

Gezien deze situatie kunnen de Japanse overheid en de industrie Daihatsu niet langer negeren. Er wordt aangedrongen op een snelle opheldering van de verantwoordelijkheden van Daihatsu en het opstellen van een plan voor de herstructurering van de kei-automarkt. Een functionaris van de Japanse overheid benadrukte: "Deze affaire is geen kwestie die zich beperkt tot één bedrijf, maar een ernstig probleem dat van invloed kan zijn op de hele kei-auto-industrie. We moeten snel maatregelen nemen."