Secousse dans l'industrie automobile japonaise ! La fraude massive de Daihatsu met en pause toutes ses usines et soulève la possibilité d'une restructuration du marché des kei cars

Daihatsu, autrefois considérée comme l'une des principales entreprises du secteur automobile japonais, s'est retrouvée au cœur d'une affaire choquante de falsification massive de documents.

Le 28 avril dernier, un employé d'une sous-traitante de Daihatsu a révélé que des données relatives aux ventes de véhicules à l'étranger, notamment dans le cadre de l'« Abenomics » et de la « promotion des exportations », avaient été manipulées. Initialement soupçonné d'être un acte isolé, le cas s'est avéré être une fraude organisée impliquant l'ensemble de l'entreprise, selon une enquête interne de Daihatsu, provoquant un véritable choc.

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D'après les résultats de l'enquête publiés par Daihatsu en août dernier, la société a falsifié pendant plus de 20 ans les informations relatives à la résistance et à la durabilité des pièces détachées automobiles, avec 174 cas de falsification de documents concernant 29 modèles de véhicules. Il s'avère que les véhicules exportés à l'étranger, au-delà du marché japonais, ont également été concernés. Cette falsification à grande échelle ne se limite pas à une simple corruption organisationnelle, mais suscite des inquiétudes quant aux graves conséquences qu'elle pourrait avoir sur l'ensemble de l'industrie automobile japonaise et sur l'économie nippone.

Toyota Motor, la société mère de Daihatsu, aurait été profondément affectée par cette nouvelle. En effet, cette affaire survient alors que le groupe tentait de se remettre du scandale des accélérations intempestives. Toyota a immédiatement convoqué une réunion pour trouver des solutions et a demandé à Daihatsu de prendre ses responsabilités en exigeant des dommages et intérêts. Toyota, qui a déjà annoncé des pertes de plus d'un billion de yens, exige que Daihatsu rembourse l'intégralité des sommes dues et assume tous les coûts liés à cette affaire.

L'annonce de l'arrêt de toutes les usines automobiles de Daihatsu à travers le Japon a encore aggravé la situation. Daihatsu se retrouverait au bord de la faillite à cause de cette affaire. Cependant, les problèmes ne se limitent pas à la simple faillite de cette entreprise. Daihatsu étant le leader du marché japonais des voitures économiques, une restructuration du marché est inévitable.

En réalité, on estime que près de 8 000 entreprises, dont des sous-traitants indirects et des sociétés de transport, sont liées à Daihatsu. Si l'arrêt des usines Daihatsu se prolonge, les petites et moyennes entreprises pourraient subir un coup dur. Par ailleurs, Daihatsu distribue ses véhicules via environ 30 000 points de vente à travers le Japon. Cette affaire pourrait donc également pénaliser les consommateurs souhaitant acheter une nouvelle voiture.

Compte tenu de cette situation, le gouvernement et le secteur industriel japonais ne peuvent plus se permettre d'ignorer Daihatsu. Il est urgent de déterminer les responsabilités de Daihatsu et de définir des solutions pour restructurer le marché des voitures économiques, selon certains experts. Un responsable du gouvernement japonais a déclaré : « Cette affaire ne concerne pas uniquement une entreprise, mais a des conséquences importantes pour l'ensemble du secteur des voitures économiques. Il est crucial de mettre en place des mesures rapides. »