Daihatsu (Дайхацу) впервые за 31 год терпит операционные убытки… Цена за фальсификацию сертификатов оказалась высока

После краха пузыря на рынке недвижимости компания Daihatsu впервые за 31 год, начиная с марта 1993 года, зафиксировала операционные убытки. По итогам расчетов за финансовый год, завершившийся в марте 2024 года, операционная прибыль Daihatsu составила 50 млрд иен убытка (в предыдущем году — 380 млрд иен прибыли). Из-за фальсификации сертификации компания не смогла предотвратить ухудшение результатов, вызванное длительной приостановкой отгрузки продукции и выплатами компенсаций поставщикам.

Согласно отчету о финансовых результатах, выручка составила 1 трлн 181 млрд иен (снижение на 20,9% по сравнению с предыдущим годом). Вследствие фальсификации сертификации, с декабря 2023 года была приостановлена отгрузка всех моделей автомобилей, что привело к значительному снижению выручки. В связи с накопленными выплатами компенсаций поставщикам были учтены специальные убытки в размере 700 млрд иен. Daihatsu, несмотря на преодоление трудностей после финансового кризиса 2008 года, вызванного крахом Lehman Brothers, благодаря тщательной оптимизации расходов, на этот раз столкнулась с серьёзными последствиями фальсификации. Однако, благодаря внесению прочих доходов в размере 640 млрд иен, связанных с налоговыми возвратами и корректировками, чистая прибыль осталась положительной и составила 150 млрд иен (снижение на 80,5% в годовом исчислении). Содержание прочих доходов не разглашается.

Анализ финансового состояния показывает, что оборотные активы составили 507 млрд иен, что на 131 млрд иен меньше, чем в предыдущем году, но и краткосрочные обязательства сократились до 389 млрд иен, что на 140 млрд иен меньше, чем в предыдущем году. Общая сумма задолженности сократилась до 415 млрд иен, что на 141 млрд иен меньше, чем в предыдущем году, а чистые активы увеличились на 160 млрд иен и составили 403 млрд иен. Несмотря на ухудшение выручки, компания поддерживает стабильное финансовое положение, не прибегая к финансовой поддержке Toyota Motor и кредитам финансовых учреждений. Однако, после возобновления отгрузок, количество заказов в Японии составляет лишь около 70% от предыдущего уровня. В случае задержки с запуском новых моделей и длительного снижения количества заказов, это может привести не только к ухудшению результатов, но и к ухудшению финансового положения.

Фальсификация сертификации Daihatsu оказала существенное влияние на всю группу Toyota Motor. По итогам расчетов за финансовый год, завершившийся в марте 2024 года, чистая прибыль Toyota Motor составила 4 трлн 944,9 млрд иен (рост на 101,7% по сравнению с предыдущим годом), что является рекордным показателем. Однако, в связи с фальсификацией сертификации Daihatsu и Toyota Industries, компания Toyota Motor также пересматривает свою производственную и научно-исследовательскую системы.

Toyota Motor планирует инвестировать в общей сложности 1 трлн 700 млрд иен в покрытие расходов на оплату труда сотрудников поставщиков и дилеров, а также в ускорение разработки электромобилей.

Daihatsu понесла значительные потери в результате инцидента с фальсификацией, но рассчитывает на поддержку Toyota Motor для восстановления. Следует обратить внимание на то, сможет ли Daihatsu решить проблему фальсификации сертификации и вернуться на путь роста после этого инцидента.