После краха «пузыря» в марте 1993 года компания впервые за 31 год зафиксировала убыток от основной деятельности. Согласно данным консолидированной отчетности за март 2024 года, операционная прибыль Daihatsu Motor составила минус 50 млрд иен (в предыдущем году - плюс 38 млрд иен). Компания не смогла предотвратить ухудшение показателей из-за длительного прекращения поставок автомобилей из-за фальсификации сертификатов и выплат компенсаций поставщикам.

Согласно отчету, выручка составила 1 трлн 181 млрд иен (на 20,9% меньше, чем в предыдущем году). Из-за фальсификации сертификатов с декабря 2023 года компания прекратила поставки всех своих моделей, что привело к значительному снижению выручки. В результате компания признала 700 млрд иен в качестве разовых убытков, связанных с выплатами компенсаций поставщикам. Daihatsu пережила и финансовый кризис 2008 года, эффективно сокращая издержки, но на этот раз цена за фальсификации оказалась высокой. Однако чистая прибыль составила 150 млрд иен (на 80,5% меньше), благодаря 640 млрд иен внереализационных доходов, полученных за счет налоговых возмещений и корректировок. Содержание внереализационных доходов не раскрывается.

По данным финансового анализа, оборотные активы составили 507 млрд иен (на 131 млрд иен меньше, чем в предыдущем году), однако оборотные обязательства также сократились на 1400 млрд иен до 389 млрд иен. Общая задолженность составила 415 млрд иен (на 1410 млрд иен меньше, чем в предыдущем году), а чистые активы выросли на 160 млрд иен до 4030 млрд иен. Несмотря на снижение выручки, компания поддерживает стабильное финансовое состояние, не прибегая к финансированию от Toyota Motor или банков. Однако после возобновления поставок заказы в Японии остаются на уровне 70% от предыдущего уровня. В связи с задержками с выпуском новых автомобилей снижение количества заказов может быть долгосрочным, что может привести к ухудшению как финансовых показателей, так и общей финансовой ситуации.

Фальсификация сертификатов Daihatsu оказала значительное влияние на всю группу Toyota Motor. В финансовом отчете за март 2024 года Toyota Motor объявила о рекордной чистой прибыли в размере 4 трлн 944,9 млрд иен (на 101,7% больше, чем годом ранее). Однако из-за фальсификации сертификатов Daihatsu и Toyota Auto Body компания Toyota Motor пересматривает свою систему производства и разработки.

Toyota Motor планирует вложить 1,7 трлн иен в покрытие расходов на оплату труда поставщикам и дилерам, а также в ускорение разработки электромобилей.

Daihatsu серьезно пострадала от этого инцидента, но рассчитывает на поддержку Toyota Motor, чтобы вернуться на путь к успеху. Следует обратить внимание на то, сможет ли компания преодолеть последствия этого инцидента, решить проблему фальсификации сертификатов и снова добиться успеха.