El alto peaje de las autopistas japonesas a nivel mundial, preocupación por fuertes aumentos y atención al sistema de tarifa plana

Se está debatiendo en el Parlamento una ley para mejorar la comodidad del transporte de los residentes de esta región que tienen puntos de vida tanto en las ciudades como en las zonas rurales. El coste del transporte para viajar entre ambos lugares se ha convertido en un problema importante, especialmente el peaje de las autopistas que se debe pagar al viajar en coche, que es muy alto a nivel internacional, lo que genera una gran carga. El momento de la gratuidad de las autopistas se ha pospuesto hasta 2115, y se está planteando la posibilidad de que un sistema de tarifa plana más económico, en lugar de la gratuidad, pueda contribuir a la revitalización de las zonas rurales.

El peaje de las autopistas de Japón se calcula sumando 150 yenes a la tarifa básica más 24,6 yenes por kilómetro recorrido (para vehículos normales). Esta tarifa es bastante alta en comparación con otros países. En los países desarrollados como Alemania, Reino Unido y Estados Unidos, las autopistas son, en principio, gratuitas, y Japón es uno de los países más caros incluso en comparación con los que cobran peaje. Francia 15,6 yenes, España 13,4 yenes, Italia 8,7 yenes en llanura y 10,3 yenes en montaña, etc.

La razón por la que el peaje de las autopistas de Japón es tan alto es que los costes de construcción y mantenimiento son elevados. Debido a la situación geográfica de Japón, que requiere esfuerzos para la prevención de terremotos, la construcción de estructuras a prueba de terremotos cuesta mucho dinero. Los costes de construcción se cubren con préstamos de instituciones financieras y se reembolsan con los ingresos de los peajes, lo que aumenta la carga para los usuarios. El mantenimiento continuo de las instalaciones antiguas también requiere costes continuos, por lo que el plazo de cobro de los peajes se amplió 50 años hasta 2115 el año pasado.

Ante esta situación, el ex vicepresidente de Toyota Motor Corporation, Kanji Kurioka (87 años), y el ex funcionario de la prefectura de Gifu y consultor de gestión, Chūji Kondō (66 años), han propuesto la introducción de un sistema de tarifa plana. En Suiza, existe un sistema de tarifa plana que permite el uso ilimitado de las autopistas por 6800 yenes (40 francos suizos) al año.

Por otro lado, en el extranjero también se está produciendo una tendencia hacia la introducción de peajes en las autopistas y el aumento de las tarifas. Debido al aumento del déficit público y al deterioro de las instalaciones, la carga del coste de mantenimiento está aumentando, por lo que algunos países como Suiza y Austria han introducido recientemente sistemas de peaje. Sin embargo, el nivel de las tarifas sigue siendo inferior al de Japón.

En este contexto, en Japón también se están estudiando medidas para aliviar la situación, como la reducción de los peajes. Los órganos consultivos del gobierno están debatiendo la reducción de los peajes en lugar de la gratuidad. Sin embargo, todavía existen muchos retos que abordar, como la obtención de ingresos fiscales y el establecimiento de un sistema de gestión de las instalaciones.