Een wetsvoorstel dat tot doel heeft de mobiliteit van inwoners van deze regio te verbeteren, die zowel in stedelijke als landelijke gebieden wonen, is momenteel in behandeling in het parlement. De hoge reiskosten voor reizen tussen beide locaties zijn een groot probleem geworden, met name de tolgelden voor het gebruik van snelwegen, die ook internationaal gezien zeer hoog zijn, wat een aanzienlijke financiële last met zich meebrengt. De datum waarop snelwegen gratis worden, is uitgesteld tot 2115, en er wordt betoogd dat een goedkoop abonnementsmodel in plaats van gratis gebruik tot een revitalisering van het platteland kan leiden.

In Japan bedragen de tolgelden voor het gebruik van snelwegen 150 yen als basisprijs plus 24,6 yen per kilometer (voor normale voertuigen). Deze tarieven zijn aanzienlijk hoger dan in andere landen. In ontwikkelde landen zoals Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten zijn snelwegen in principe gratis, en zelfs in vergelijking met landen die tolgelden heffen, zijn de tarieven in Japan de hoogste. In Frankrijk bedragen de tarieven 15,6 yen, in Spanje 13,4 yen, in Italië 8,7 yen in vlakke gebieden en 10,3 yen in bergachtige gebieden.

De hoge tolgelden voor het gebruik van Japanse snelwegen zijn te wijten aan de hoge bouwkosten en onderhoudskosten. Vanwege de geografische kenmerken van Japan, waar aardbevingen moeten worden bestreden, zijn de kosten voor de constructie van seismisch resistente constructies aanzienlijk. De bouwkosten worden gefinancierd door leningen van financiële instellingen en terugbetaald met de inkomsten uit tolgelden, wat de kosten voor gebruikers verhoogt. Ook voor het onderhoud van verouderde faciliteiten zijn voortdurende kosten nodig, waardoor de termijn voor het innen van tolgelden vorig jaar met 50 jaar werd verlengd tot 2115.

Daarom hebben voormalig vice-president van Toyota Motor, Kanji Kurioka (87), en voormalig ambtenaar van de prefectuur Gifu en managementconsultant, Chuji Kondo (66), een abonnementsmodel voorgesteld. In Zwitserland is een abonnementssysteem beschikbaar dat voor 6.800 yen (40 Zwitserse frank) per jaar onbeperkt gebruik van snelwegen mogelijk maakt.

In andere delen van de wereld is er een trend naar tolheffing en verhoging van tolgelden voor snelwegen. Door de toenemende budgettaire tekorten en de veroudering van infrastructuur worden de onderhoudskosten steeds hoger, waardoor sommige landen, zoals Zwitserland en Oostenrijk, onlangs tolheffing hebben ingevoerd. De tarieven zijn echter nog steeds lager dan in Japan.

Tegen deze achtergrond worden in Japan ook opties voor verlaging van de tolgelden of andere verlichtingsmaatregelen overwogen. De regeringscommissie bespreekt momenteel opties zoals het verlagen van de tolgelden in plaats van gratis gebruik. Er zijn echter nog steeds verschillende uitdagingen die moeten worden aangepakt, zoals het verzamelen van belastinginkomsten en het ontwikkelen van een systeem voor het beheer van infrastructuur.