बबल अर्थव्यवस्था के पतन के बाद मार्च 1993 की तिमाही के बाद 31 साल में पहली बार ऑपरेटिंग नुकसान हुआ। दाईहात्सु इंडस्ट्रीज के 2024 मार्च तिमाही के एकल निपटान के परिणामस्वरूप ऑपरेटिंग लाभ और हानि 50 बिलियन येन के नुकसान (पिछली तिमाही में 38 बिलियन येन का लाभ) के रूप में दर्ज किया गया था। प्रमाणन में धोखाधड़ी के कारण लंबे समय तक शिपमेंट रोकने और सहयोगी कंपनियों को मुआवजा देने से प्रदर्शन में गिरावट को रोका नहीं जा सका।

निपटान घोषणा के अनुसार, राजस्व 1.181 ट्रिलियन येन (पिछली तिमाही की तुलना में 20.9% की गिरावट) था। प्रमाणन में धोखाधड़ी के कारण, दिसंबर 2023 से सभी मॉडलों का शिपमेंट रोक दिया गया था, जिससे राजस्व में भारी गिरावट आई। सहयोगी कंपनियों को भुगतान किए गए मुआवजे के जमा होने से 700 बिलियन येन का असाधारण नुकसान हुआ। 2008 के लीमन शॉक के बाद भी दाईहात्सु ने पूरी तरह से लागत में कमी लाकर कठिनाइयों को दूर किया, लेकिन इस धोखाधड़ी की कीमत बहुत अधिक थी। हालाँकि, 640 बिलियन येन का ऑपरेटिंग आय प्राप्त हुआ, जिसके कारण टैक्स रिफंड और समायोजन आदि हुए, इसलिए शुद्ध लाभ 150 बिलियन येन का लाभ (पिछली तिमाही की तुलना में 80.5% की गिरावट) बना रहा। ऑपरेटिंग आय के विवरण का खुलासा नहीं किया गया था।

वित्तीय विवरणों पर गौर करने पर, तरल संपत्ति 507 बिलियन येन थी, जो पिछली तिमाही की तुलना में 131 बिलियन येन की कमी थी, लेकिन तरल देनदारियां भी 389 बिलियन येन थीं, जो पिछली तिमाही की तुलना में 140 बिलियन येन की कमी थी। कुल देनदारियां 415 बिलियन येन थीं, जो पिछली तिमाही की तुलना में 141 बिलियन येन की कमी थी, और शुद्ध संपत्ति 403 बिलियन येन थी, जो पिछली तिमाही की तुलना में 16 बिलियन येन की वृद्धि थी। राजस्व खराब हो गया है, लेकिन टोयोटा मोटर की धनराशि और वित्तीय संस्थानों के ऋण पर निर्भर किए बिना, कंपनी स्वस्थ वित्तीय स्थिति बनाए रख रही है। हालाँकि, शिपमेंट फिर से शुरू होने के बाद, जापान में आदेश पिछले स्तर के लगभग 70% पर ही बने हुए हैं। नए वाहनों की शुरूआत आदि में देरी होने से ऑर्डर में कमी का सिलसिला लंबा खिंच सकता है, जिससे प्रदर्शन और वित्तीय स्थिति दोनों पर खतरा मंडरा रहा है।

दाईहात्सु में धोखाधड़ी ने पूरे टोयोटा मोटर ग्रुप को भी प्रभावित किया। टोयोटा मोटर ने 2024 मार्च तिमाही के निपटान में 4.9449 ट्रिलियन येन (पिछले वर्ष की तुलना में 101.7% की वृद्धि) का शुद्ध लाभ दर्ज किया, जो अब तक का सबसे अधिक लाभ है। हालाँकि, दाईहात्सु और टोयोटा ऑटोमोटिव मशीनरी में प्रमाणन में धोखाधड़ी के कारण, टोयोटा मोटर भी उत्पादन और विकास प्रणाली की समीक्षा कर रही है।

टोयोटा मोटर ने भविष्य में सहयोगी कंपनियों और डीलरशिप के श्रम खर्चों को वहन करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को तेज करने के लिए कुल 1.7 ट्रिलियन येन का निवेश करने की योजना बनाई है।

दाईहात्सु को इस धोखाधड़ी के कारण भारी नुकसान हुआ है, लेकिन वह टोयोटा मोटर के समर्थन से पुनरुद्धार की उम्मीद कर रहा है। यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या दाईहात्सु इस मामले को प्रमाणन में धोखाधड़ी की समस्या का समाधान करने और फिर से बढ़ने के लिए एक अवसर के रूप में इस्तेमाल कर सकता है।