A Waymo hatalmas tőkebevonása és az önvezető autók jövője: biztonság, üzlet és Japán útja

Az Alphabet tulajdonában lévő Waymo (ウェイモ) önvezető technológiai vállalat mintegy 8530 milliárd jen értékű, eddigi legnagyobb mértékű tőkebevonást hajtott végre, ami felkeltette az önvezető járműipar figyelmét. A szan franciscoi, phoenixi és los angeles-i robo-taxi szolgáltatás bővítése mellett Austinban és Atlantában új szolgáltatások indulnak, Buffalo-ban (New York állam) és Washington D.C.-ben pedig tesztelés kezdődik, ami a Waymo agresszív stratégiáját mutatja.

Ez a hatalmas tőkebevonás azt mutatja, hogy a befektetők továbbra is nagy reményeket fűznek az önvezető technológiához. Ugyanakkor az is igaz, hogy az önvezető járművek megvalósításához nemcsak technikai kihívásokat kell leküzdeni, hanem számos akadályt is, például a biztonságot, a jogszabályokat és a társadalmi elfogadottságot.

Az önvezető járművek története: A kezdetektől az AI forradalmon át a 4-es szintig

Az önvezető járművek történetének áttekintése során kiderül, hogy az út egyáltalán nem volt könnyű. A General Motors (GM) 1939-ben, a New York-i világkiállításon mutatta be az önvezető járművek koncepcióját, és mintegy 80 évvel később a vezetékes rendszerektől a kamerákon, érzékelőkön és mesterséges intelligencián alapuló fejlett rendszerekig jelentős technológiai fejlődés történt.

Különösen a Google 2009-ben indított önvezető fejlesztési projektje nagy hatást gyakorolt az ágazatra. A Google az önvezető járműveket nem „autóként”, hanem „platformként” tekintette, és hatalmas mennyiségű adatot és mesterséges intelligenciát használt fel az önvezető technológia rohamos fejlődéséhez.

Manapság az SAE (American Automotive Engineers) által meghatározott önvezető járművek szintje elérte a „4-es szintet”, ami azt jelenti, hogy korlátozottan, de már lehetséges a teljesen automatizált vezetés. A külföldi Waymo és a kínai Baidu (百度) már sikeresen piacra dobta a robottaxikat, így az önvezető járművek üzleti tevékenysége új fázisba lépett.

A japán helyzet: A biztonságközpontúság és az üzleti fejlesztés kihívásai

Japánban 2023. áprilisában módosították az útvonalforgalmi törvényt, és a 4-es szintű önvezető járművek is engedélyezettek lettek. A különböző helyi önkormányzatokban elsősorban önvezető buszokkal végeznek kísérleteket, de a külföldiekhez képest az üzleti tevékenység lassúbb ütemben zajlik.

Ez szorosan összefügg azzal, hogy Japán az önvezető járművek tekintetében a „biztonságot” helyezi előtérbe. A kísérleti járatokon gyakran van ember a volán mögött, és általánosan úgy vélik, hogy a valódi 4-es szint eléréséig még idő kell.

A japán önvezető technológia azonban nem marad el a külföldiektől. Sőt, a biztonságra való fokozott figyelem nagy előnyt jelent. A 4-es szint elterjedésével várhatóan bővülni fognak az üzleti lehetőségek, például az önvezető taxik és a logisztikai ágazat területén.

A jövő, amit az önvezető járművek alakítanak: Több szabadidő és új üzleti lehetőségek

A teljesen automatizált vezetés megvalósulása jelentősen megváltoztatja életmódunkat. A vezetés alóli felmentés több szabadidőt biztosít, és várhatóan sokszínűbbé teszi az autóban töltött időt. Filmnézés, munka, pihenés – az autó új szórakoztató térként és munkahellyé válhat.

Az önvezető járművek új üzleti lehetőségeket is teremtenek. A járműben nyújtott szórakoztatás, a járműszolgáltatások, az önvezető rendszerek fejlesztése és üzemeltetése – számos területen felgyorsulhat az innováció. A vidéki területeken az önvezető járműveken alapuló közlekedési szolgáltatások bővítése hozzájárulhat a népességcsökkenés elleni küzdelemhez és a helyi gazdaság fejlesztéséhez.

A japán út: A biztonság és az üzlet összeegyeztetése

Az önvezető technológia forradalmian megváltoztathatja a társadalmat. Japánnak a magas szintű technológiai képességét és a biztonságra való odafigyelését kihasználva, a külföldi fejleményekből tanulva fel kell gyorsítania az önvezető járművek üzleti felhasználását.

Ehhez a következő lépések fontosak:

A 4-es szintű kísérletek felgyorsítása és a korai társadalmi integráció elérése

Az önvezető taxik és a logisztika, mint üzleti felhasználási lehetőségek feltárása

Az önvezető járművekkel kapcsolatos jogszabályok és infrastruktúra fejlesztése

A társadalmi elfogadottság növelése érdekében PR és felvilágosító tevékenység végzése

A Waymo hatalmas tőkebevonása nagy lépés az önvezető járművek jövője felé. Japánnak is fel kell zárkóznia, és a köz- és magánszektor együttműködésével be kell vezetnie az önvezető technológiát a társadalomba, hogy élvezhessük az előnyeit.