Amazon использует расторжение контракта с Yamato как возможность для создания собственной логистической сети

Фуджита Сатоси, консультант по вопросам малого и среднего бизнеса. На основе своего богатого опыта, включающего поддержку управления как в крупных, так и в малых и средних предприятиях, я хотел бы подробно рассказать вам о «неизвестных сторонах известных компаний».

Проблема 2024 года стала катализатором больших перемен в отрасли логистики. Japan Post, крупнейшая компания в Японии в этой сфере, договорилась о сотрудничестве с Seibu Holdings, занимающей 4-е место в отрасли, в области междугородних перевозок. Yamato Holdings поручила Japan Post часть своих задач и расторгла контракты с большим количеством индивидуальных предпринимателей. Amazon Japan постепенно сворачивает сотрудничество с индивидуальными предпринимателями. Amazon Japan строит собственную масштабную логистическую сеть.

Специфическая ситуация в Японии, характеризующаяся «низкой эффективностью загрузки» по сравнению с Европой

Проблема 2024 года в логистической отрасли заключается в сокращении рабочего времени водителей грузовиков. С 1 апреля максимальная продолжительность сверхурочной работы ограничена 960 часами в год. Это ограничение, под названием «реформа трудовой деятельности», было введено для крупных компаний еще 1 апреля 2019 года. Однако в некоторых отраслях, таких как логистика, строительство и здравоохранение, проблема с чрезмерной занятостью и нехваткой персонала была настолько серьезной, что был установлен отсроченный срок. И вот этот срок подошел к концу.

Согласно исследованию «Комитета по изучению вопросов реализации устойчивой логистики» в Японии, дефицит транспортных мощностей из-за ограничения сверхурочной работы может составить 14,2% в 2024 году и 34,1% в 2030 году. Это прогноз при условии, что транспортная система останется без изменений. Япония характеризуется сложным рельефом, наличием островов и труднодоступных для транспортировки регионов, а также тем, что множество компаний, в том числе малые и средние предприятия, имеют собственные логистические сети.

По данным Министерства экономики, торговли и промышленности, коэффициент загрузки грузовиков в Японии составляет 39%. В Европе этот показатель равен 57% («Исследование конкурентной среды на рынке логистических услуг, условий труда и т. д.»). Логистика в Японии сложна и неэффективна. Сотрудничество Japan Post и Seibu обусловлено именно этой ситуацией. Это попытка повысить эффективность междугородних перевозок.

Japan Post использует всю свою логистическую инфраструктуру, но...

Japan Post и Seibu используют соседние узловые пункты для погрузки и обмена грузами. Ожидается, что особенно повысится эффективность за счет концентрации грузов в выходные дни, когда коэффициент загрузки обычно снижается. Результаты пробной эксплуатации показали определенные успехи: удалось сократить количество грузовиков без изменения сроков доставки.

В июне 2023 года группа компаний Japan Post и Yamato Holdings достигли принципиального соглашения о сотрудничестве. Речь идет о поэтапном прекращении работы услуги «Кошачья почта» (Nekoposu) Yamato и передаче ее функций Japan Post. Новая услуга «Почтовый пакет Кошачьей почты» (Nekoposu Yubin Packet) предполагает, что Yamato принимает груз от клиента и передает его в пункт приема, а дальнейшую доставку осуществляет Japan Post.

Japan Post сталкивается с серьезной проблемой: невозможность просто так сократить количество почтовых отделений по всей стране. В прошлом генеральный директор Масуда Хироя вызвал большой резонанс, заявив о необходимости объединения и закрытия почтовых отделений. Сокращение почтовых отделений, которые выступают в качестве инфраструктуры логистики и финансовых услуг для местных жителей, с самого начала вызывало протесты и опасения со стороны местных депутатов и органов местного самоуправления еще до IPO. Поэтому Japan Post должна максимально использовать существующую сеть. Благодаря сотрудничеству с Yamato объем обработанных почтовых пакетов в третьем квартале 2024 финансового года вырос на 3,0% по сравнению с предыдущим годом и составил 1 млрд штук. Несмотря на тенденцию к снижению объема, этот показатель достиг уровня третьего квартала 2021 финансового года, когда наблюдался бум онлайн-покупок.

Japan Post надеется, что сотрудничество с Seibu позволит повысить эффективность междугородних перевозок за счет использования тонкой сети логистики «последней мили». Попытки Japan Post повысить эффективность за счет максимального использования своей сети доставки сложнее, чем у других компаний.